Jirka2030

I 10 koní je cenejch,spíš ale ten moment je good nad 100Nm od 2000 do 5250.Jen mi přide,že omezovač začíná brát nějak brzo,Zkus moji eřj,třeba povolí víc

I 10 koní je cenejch,spíš ale ten moment je good nad 100Nm od 2000 do 5250.Jen mi přide,že omezovač začíná brát nějak brzo,Zkus moji eřj,třeba povolí víc

Pokusím se přejít s SPI o level jinam ??

PB156637.jpg (126.73 KiB) Zobrazeno 22308 krát

2x vstřik Suzuki GSXR750

PB156646.jpg (127.82 KiB) Zobrazeno 22308 krát

ECU Mini SPi Typhoon od Specialist Components

PB156647.jpg (100.14 KiB) Zobrazeno 22308 krát

Naposledy upravil jirka2030 dne 20. lis 2013 20:07, celkově upraveno 2

Hezký upgrade. Prozradí nám blíže svůj záměr.
Dovolím si mít pár dotazů.

Dvojité vstřikování je domácí výrobek, nebo se to dá koupit jako celek?
Bude to vstřikovat sekvenčně, nebo najednou?

Abych řekl pravdu,tak mi taky není moc jasné jak to stříká?Je to na rozdvojce původního kabelu tak to bude běhat určitě společně.Když by to mělo rozdělovat válce tak by to mělo mít asi ještě čidlo na pořadí zapalovámí jako Mpi?Určitě je to domácí produkt.Držáky na potenciometr a krokáč jsou přivařený na původní ovladače klapek.Asi bych to udělal pohledově líp ale asi to mecham zatím tak jak to je.Už tak bude určitě dost starostí.Schází tomu čidlo teploty vody.Bude potřeba předělat rozvod benzínu a vody.A co se týká programování to budu muset někoho sehnat.Nějaká mapa by tam být měla tak uvidím.Standartní mapy se nechájí stáhnout u výrobce ale tady si myslím že budou upravený na jinej průtok než u jedný klapky??

Taky se mi to líbí! To jo z británie?

Jednotka je z ostrovů od Specialist Components http://www.twinkam.co.uk/shop/article_S ... erence.at/
ale koupil jsem to v holansku.Ale kdo to dal dohromady nevím??Prodejce nebyl moc komunikativní.

Abych řekl pravdu,tak mi taky není moc jasné jak to stříká?Je to na rozdvojce původního kabelu tak to bude běhat určitě společně.Když by to mělo rozdělovat válce tak by to mělo mít asi ještě čidlo na pořadí zapalovámí jako Mpi?

Tez bych cekal, ze oba vstriky pojedou synchronne. Z impulzu na setrvacniku u SPI se neda zjistit konktetni pozice valcu.

Určitě je to domácí produkt.Držáky na potenciometr a krokáč jsou přivařený na původní ovladače klapek.Asi bych to udělal pohledově líp ale asi to mecham zatím tak jak to je.

Kdyby jsi neco vyrabel byl bych zajemce na testovani .

Už tak bude určitě dost starostí.Schází tomu čidlo teploty vody.Bude potřeba předělat rozvod benzínu a vody.A co se týká programování to budu muset někoho sehnat.

Taky tam nevidim regulator tlaku paliva (fuel pressure regulator). Od nej se odviji jaky tlak paliva bude u vstriku.

Nějaká mapa by tam být měla tak uvidím.Standartní mapy se nechájí stáhnout u výrobce ale tady si myslím že budou upravený na jinej průtok než u jedný klapky??

Take mapa bude zaviset na na tlaku paliva a propustnosti vstriku.

Zatím se snažím nastudovat něco o tom jak vstřikování vůbec funguje? Regulace tlaku určitě bude potřeba,napsal jsem původnímu majiteli na jakém tlaku to běhalo.Pak musim změřit kolik dává čerpadlo?Na spi stačí 1-1,5 baru ale tady by mělo být víc.Ale nejspíš to je stejný,alespon podle http://www.minisport.com/wfx100810-oe-spec-fuel-pump-and-filter-injection-1992-01.html.Bude to jen rozdílně uregulované.
Vysvětlí mi někdo k čemu slouží ta propojovací trubka na sacím potrubí?Její učel mi není moc jasný a podle toho co jsem nastudoval by měl být vstřik co nejblíže ventilu,né že bych to chtěl předělávat, jen mě to zajímá ?

Tak zkus aspoň pumpu z MPIčka,jestli někdo má.Ta by měla bejt kolem 3 barů,jen jestli dá dost objemu.Ty ventily vyjdou kolem 4000,- co jsem koukal. 3000,- A ukazatel: http://www.speedpro.eu/ukazatel-tlaku-p ... -1959.html

Na první pokusy jsem zvolil regulátor tlaku z feldy Mpi

2013-11-19-207.jpg (53.83 KiB) Zobrazeno 21915 krát

2013-11-19-211.jpg (68.55 KiB) Zobrazeno 21915 krát

Trochu jsem ho ořezal a překonfiguroval .Snad se u škodů nebudou zlobit

8097734-vstrikovace-lista-felicia-1-3-mpi-1.jpg (72.03 KiB) Zobrazeno 21915 krát

Hezké, budou ty vstřiky fungovat s regulátorem tlaku z feldy?
Dal bych tam raději nějaký regulovatelný http://auto.nabazare.sk/nahradne-diely/ ... ku-paliva/.

Touha a zvědavost mě donutila alespon provizorně udělat test



Trochu jsem to musel ořezat,propojovací trubka šla pryč.??????

2013-11-26-270.jpg (70.31 KiB) Zobrazeno 21717 krát

Jeěště to chce naladit,ale hlavně,že vrčí.Máš zapojený to teplotní čidlo?Budeš tahat podtlak z těch vývodů za klapkama?Držim palce.70+ kw!

Gratulace, vrčí to!!! Teď přijde to nejhorší - naladit to

to jo zatim to de jak pumpa na srečky

narazil jsem nejspíše na něco podobného..
http://www.ebay.co.uk/itm/Rover-Mini-Jo ... 1e8804af2e

tmp_$T2eC16h_!)QE9s3HG_UyBRkBwSles!~~60_2.JPG-1459972279.jpeg (9.84 KiB) Zobrazeno 21227 krát

To abych si ale koupil ještě 7mi portovou hlavu Abych tam ty 4 klapky vtěsnal
Zatím jsem ještě nepostoupil ani s tím co už mám. Nějak není čas., asi to dopadne tak že tam přijde zase původní vstřikování a tohle počká na příští zimu

Asi je čas začít něco dělat,sezóna se kvapem blíží

tmp_2014-03-24 16.02.17-1291956796.jpg (104.29 KiB) Zobrazeno 21020 krát

Jelikož zbývá jen pár dnů do zimního spánku tak pár fotek z uplynulé sezóny
Miník zaslouží pochvalu za to že to s náma nemá lehké . Ale zvládá to statečně

Chodovar

Chorvatsko

Dnes je tomu 4 roky co to spolu bojujem