Tomajz - Mini MPi

jak říkám nechci měnit motor a chtěl sem stříkačku a mam jí.. sem spokojenej a těch 90ps bude na mini bohatě stačit.. myslim že by stačilo i těch 60ps. ale tak když to budu stejnak všechno dělat tak proč nedat kit . stage 3 se mi zdá akorát 160ps je přehnané .ale furt nevim co všechno s nim budu muset pořídit kuboš: proč měnit nádrž ? a jaký ještě věci? myslel sem že kit obsahuje všechno potřebné

ne nádrž, ale od nádrže, přívod paliva atd atd...máš tam telefoní linku a v tomto případě asi dost potřebnou...šáhl si ale vedle, jak říká Kuta, do MPI se nikdo moc pouštět nechce...ja nevim jestli si s mini už jel, ale i ta maximálka je smrt...

uvidíme až jak to bude vypadat.

nevím, jestli to má cenu tady psát, ale i pokud si koupíš stage kit 3, pravděbodobně na karbec a namontuješ to, tak budeš muset hledat někoho, kdo ti to sladí s počítačem, jen tak na okraj

nevím, jestli to má cenu tady psát, ale i pokud si koupíš stage kit 3, pravděbodobně na karbec a namontuješ to, tak budeš muset hledat někoho, kdo ti to sladí s počítačem, jen tak na okraj

dělaj stage 3 přímo na mpi.... jak řikam ještě uvidim jak to pujde

Kluci nechte ho při tom když si to myslí že to stačí ať si to koupí za 1300 liber a pojede mu to stejně.

Kluci nechte ho při tom když si to myslí že to stačí ať si to koupí za 1300 liber a pojede mu to stejně.

neboj že to hned koupim tolik peněz nemam.. nejdřív musim zjistit jestli mi to nekdo tady v okolí připíchne na pc
a vubec jestli to má cenu

nemá a neseženeš

ta jak to teda děláte s těma mpičkama? ? když je něco špatně s pc?

předělaji je na karburátory

Kdo chce na Mini výkonný motor, postaví si ho od základu na karburátorech. Dvojitý Weber DCOE 45 nebo dvojička SU spolu s hromadou nutných vnitřností jsou ideální.
ano Mini Sport i Spares nabízí sady Stage 3, ale těch co se odváží vrtat do něčeho co bezvadně funguje je opravdu minimum. MPi totiž jede už v sérii moc pěkně. Osobně jsem viděl jen dvě MPi se Stage kitem. Jedno v Rakousku u Hwezdy na slalomu a druhé polské loni ve Vysokém Mýtě na Mini Race Day s ním ten Polák suverénně vyhrál kategorii "standartní 1.3"

TOMAJZ
už to jednou pochop.Zkušenost praví:kde nic není tam se nic nepokazí.Na karburátorové verzi budeš měnit pouze víčko na rozdělovači,palec,a benzínovou pumpu.Tato konstrukce ti zaručí dlohověkost motoru s minimálními náklady.Ale ti všichni s SPI a MPI se za pár let budou potýkat s elektronikou ŘJ,čidly,snímači ap.Též s vyššími investicemi do oprav.
Pokud ti mohu radit udělej si "v kuchyni"" na stole motor s kitem dle tvých
představ,stav si jej pomalu třeba 5 let,vše si rozdělej a zrenovuj,zároveň pronikneš do tajů konstrukce.Mezitím si jezdi s tvým MPI dál a až uznáš za vhodné tak si motor vyměň.V budoucnu tuto operaci výměny zvládneš i za 2 hodiny.
Ale jak čtu tvý příspěvky ,tak jednou mluvíš,že máš hluboko do kapsy,jindy zamýšlýš investice, jako bys byl nejsolventnější člen na celém foru.Jindy je ti 17 let(řidičák tak na skůtra) a přitom jezdíš do Anglie pro díly.
Napadá mě zda bys neměl spíše udat adresu ústavu ve kterém jsi momentálně hospitalizován,abychom tě tam na narozeninách MINI navštívili.
MAZÁK

musíš pochopit, že sis pořídil auto, který má motorovej prostor sestavenej z různě starých dílů a různých výrobců který jako celek jen tak někdo nepředělá, kor unás...byly vytvořeny především proto, aby se snížila spotřeba v době moderních aut a stala se z toho designovka o kterou se není potřeba takřka nijak starat, tudíš to může mít za hromadu peněz každý...navíc na rychlou jízdu tam máš plno věcí zbytečně navíc, prostě to na to ani není...tatík ti asi řekl že mpi je lepší než karbec nebo si někde viděl jak se to dá čipovat atd atd, ale mini je něco jinýho. Nejen že by se to totálně finančně nevyplatilo, protože pak bys eště potřeboval převodovku a pak tohle a tohle a ve výsledku by si s tim nemohl ani na silnici na který bys to stejně ani neudržel...
Každý ti pořát řikal, přečti si fórum... MPI sou spíš takový leštěnky na pohodlnou jízdu...
a jestli más najeto už nějakejch 140 tisíc, tak nejdřív generálku.

musíš pochopit, že sis pořídil auto, který má motorovej prostor sestavenej z různě starých dílů a různých výrobců který jako celek jen tak někdo nepředělá, kor unás...byly vytvořeny především proto, aby se snížila spotřeba v době moderních aut a stala se z toho designovka o kterou se není potřeba takřka nijak starat, tudíš to může mít za hromadu peněz každý...navíc na rychlou jízdu tam máš plno věcí zbytečně navíc, prostě to na to ani není...tatík ti asi řekl že mpi je lepší než karbec nebo si někde viděl jak se to dá čipovat atd atd, ale mini je něco jinýho. Nejen že by se to totálně finančně nevyplatilo, protože pak bys eště potřeboval převodovku a pak tohle a tohle a ve výsledku by si s tim nemohl ani na silnici na který bys to stejně ani neudržel...
Každý ti pořát řikal, přečti si fórum... MPI sou spíš takový leštěnky na pohodlnou jízdu...
a jestli más najeto už nějakejch 140 tisíc, tak nejdřív generálku.

máš pravdu asi to necham tak jak je.. a jen dam do perfektního stavu... jinak to má najeto zkoro 40tis tak musim změřit tlaky nejdřív. abych věděl jak to s tim motorem vubec vypadá. třeba to ještě nebude na generálku

tak první úspěch, Miník prošel technickou o vejkendu se do toho pustim

No vidíš, to bylo řečí. A než se do čehokoliv pustíš najezdi si alespo 1000 kilasu ve stavu jedno jakým..a uvidíš jak je svět hezkej z těch malejch blbejch okýnek, na těch malejch kolečkách a s řadičkou na kterou si james bond píchal olivu. Enjoy

No vidíš, to bylo řečí. A než se do čehokoliv pustíš najezdi si alespo 1000 kilasu ve stavu jedno jakým..a uvidíš jak je svět hezkej z těch malejch blbejch okýnek, na těch malejch kolečkách a s řadičkou na kterou si james bond píchal olivu. Enjoy

bohužel nezajezdim... páč nemam papíry na auto ale vydržim to... stejnak jdou papíry rovnou do depozitu

SMOLAŘ!

MASOCHISTA

jj značky dej do depozitu! já myslel, že mini je celkem ok a udělá se pár úprav a vyjedu no a dopadlo to tak, že platim už druhej rok pojistku