Baterie

Takže tohle téma bych rád věnoval akumulátorům, neb nadchází konec sezóny.. Takže jaké máte baterie ve svých Mini? Jakou značku a sérii? Kolik ampérů a jaký startovací proud (pokud to víte).. kolik jste za ni dali a jak jste spokojeni? a jakou velikost jste zvolili? máte v tom kastlíku na baterku ještě nějaký ten plastový vnitřek nebo jako většina jen korodující plech?

Za ty léta jsem to řešil několikrát. Všechny snahy ušetřit jsou marné, baterky pod 1000 Czk po záruce odejdou. Zvolil jsem v prosinci jinou metodu. Jednak jsem se rozhodl pro pořádnou, vybral Vartu,
na webu http://www.varta-automotive.cz/index2.p ... ation.html
jsem si našel přesný typ, pak kde to koupím, za kolik, měli na webu aditivní vánoční slevu 10%, bat. je nové moderní konstrukce, bezúdržbová, dovezli mi ji až domů a namontovali a starou odvezli. Nikam jsem nejel, na nic nečuměl, vybral v klidu za pár minut. Cena za 55 Ah s magickým okem byla pod 2 litry a myslím, že mi bude sloužit léta. Máte vy důvěru v Topla, Banner, atp.?

Na běžné mini do 90 patří 45 Ah.
Je ovšem nutné mít v pořádku dobíjení

Za ty léta jsem to řešil několikrát. Všechny snahy ušetřit jsou marné, baterky pod 1000 Czk po záruce odejdou. Zvolil jsem v prosinci jinou metodu. Jednak jsem se rozhodl pro pořádnou, vybral Vartu,
na webu http://www.varta-automotive.cz/index2.p ... ation.html
jsem si našel přesný typ, pak kde to koupím, za kolik, měli na webu aditivní vánoční slevu 10%, bat. je nové moderní konstrukce, bezúdržbová, dovezli mi ji až domů a namontovali a starou odvezli. Nikam jsem nejel, na nic nečuměl, vybral v klidu za pár minut. Cena za 55 Ah s magickým okem byla pod 2 litry a myslím, že mi bude sloužit léta. Máte vy důvěru v Topla, Banner, atp.?

Na běžné mini do 90 patří 45 Ah.
Je ovšem nutné mít v pořádku dobíjení

Banneru rozhodně věřím ,měli jsme jí v autě a po 3/4 roce nastartovala naprosto bez problému(a to byla minimálně 2roky stará).Asi bude na místě štítek z německého testu kde je napsáno vítěz testu.

Vidíš, taky jsem četl několikrát jak je banner dobrý ale já udělal opačnou zkušenost, do 3 let bylo po ní. Mám 4 auta a tak to řěším periodicky často , ob rok.
Nejhorší byla Opel baterie, po roce mi ji měnili a čuměli (ovšem je to diesel, jasně)

Tahle se jim nějak povedla ,ale fakt po dvou letech naprosto bezproblémová i u auta které třeba 3/4roku nejelo

Bannerky nejsou zas tak špatný, já ale beru do aut bezúdržbový Akumy a ty vydrží většinou více jak 4-6 let (záleží na stavu elekrické soustavy), samozřejmostí je, ale nabít baterii alespoň 2x do roka v teplé místnosti, i když se zdá, že má napětí dost velké a normálně startuje, pokud se z autem v zimě nejezdí je ideální baterii vyndat a dát někam kde je stálá teplota více jak 5 st. C (sklep) Při tomto zacházení a pokud je alternátor v pořádku vydrží aku velmi dlouho. Jinak souhlasím, že hypermarketové noname baterie stojí za h.....
V mini mám bat 44 Ah, na startovacím proudu moc nezáleží, jelikož se jedná o auto kontrukčně velmi staré, s malým startovacím proudovým odběrem, tudíž vše co dnes koupíš bude OK, kaslík pravidelně natírám zevnitř i zvenku Tlumexem a pod baterkou mám kus gumy aby tolik neskákala.

Myslím že u baterek hobně záleží jak se jezdí.

Jestli rychle nebo pomalu .
Ale néé to jsem poplet.
Např.
Když se v zimě jezdí s autem denně do práce cca 5 km a zpět tak se baterka nedokáže dobít a po pár týdnech je total vyšťavená.A nepomůže ani nejlepší značka baterie.Teda aspoň já mám takovou zkušenost.A když se tímto způsobem používá stále tak jde brzo do hajzlu.
Když se bude denně jezdit dálky, myslím že to má na životnost baterky velký vliv.

Jednou jsem si kupoval novou baterku do miníka(vůbec do mého prvního)
a hned před prodejnou jsem ji nainstaloval do auta a ejhle.úchyty na baterku nemají zezhora dirky na vruty tak jak to je často potřeba u starších modelů.Tak si hned v prodejně půjčuji AKU vrtačku a hned před krámem tam peru vrták do kontaktu baterky.Přál bych Vám vidět ty výrazy ve tvářích prodejců když mě viděli.
Samozřejmě hned křičeli že záruka už teda jako že neplatí atd.

No ale byla to Varta a fungovala opravdu velice dlouho.

mám Vartu a jsem spokojen. přes zimu si oddychne pěkně ve špajzu v teple a pak celej rok maká jak má. o úpravě kaslíku na baterku jsem přemýšlel, ale nakonec se mi ten "korodující plech" jeví jako nejlépe udržovatelný, aspoň tu rez vidíš a můžeš zasáhnout

spíš jsem teď uvažoval o výměně uzemňovacího kabelu, na kterej bych zároveň namontoval jednoduchej vypínač a získal tak primitivní zabezpečovák (baterku v kufru přeci jen hledá jen ten, kdo mini zná)....akorát mě bude asi štvát, že pokaždý přijdu a nalazení rádia....

Tahle úprava je celkem dobrá, bateriový vypínač koupíš v každé mototechně http://www.evv.cz/zbozi.php?co=detail&kod=9432000 a máš zároveň i "imobilizér". Jinak nevím co máš za rádio, ale já vypnutím baterie o stanice v paměti nepřijdu mám nějakého staršího blaupunkta na kazety. Vypínač je dobrý i při delším odstavení vozu, když nechceš baterii vyndavat.

Přílohy

9432000.jpg (28.43 KiB) Zobrazeno 34353 krát

Myslím že u baterek hobně záleží jak se jezdí.

Jestli rychle nebo pomalu .
Ale néé to jsem poplet.
Např.
Když se v zimě jezdí s autem denně do práce cca 5 km a zpět tak se baterka nedokáže dobít a po pár týdnech je total vyšťavená.A nepomůže ani nejlepší značka baterie.Teda aspoň já mám takovou zkušenost.A když se tímto způsobem používá stále tak jde brzo do hajzlu.
Když se bude denně jezdit dálky, myslím že to má na životnost baterky velký vliv.

Jednou jsem si kupoval novou baterku do miníka(vůbec do mého prvního)
a hned před prodejnou jsem ji nainstaloval do auta a ejhle.úchyty na baterku nemají zezhora dirky na vruty tak jak to je často potřeba u starších modelů.Tak si hned v prodejně půjčuji AKU vrtačku a hned před krámem tam peru vrták do kontaktu baterky.Přál bych Vám vidět ty výrazy ve tvářích prodejců když mě viděli.
Samozřejmě hned křičeli že záruka už teda jako že neplatí atd.

No ale byla to Varta a fungovala opravdu velice dlouho.

Mám pocit, že spíš záleží v jakem stavu máš alternátor, pokut je vcajku a dobře dobíjí, tak ty 5-ti kilometrové jízdy baterce nic nemůžou udělat

Tak já jsem před pěti rokama koupil BOSCH SILVER 55AH a přes zimu jí mám doma ve skříni a když jí na jaře vždy oživím tak s ní nemám problém celou minisezonu a doufám že to tak bude zase na jaře až vyjedu

Mam Akumu 60aH a taky bez sebemensiho problemu jeste nebyla nikdy v teple a i po pul roce nenabiti naskocila bezproblemu

Mam Akumu 60aH a taky bez sebemensiho problemu jeste nebyla nikdy v teple a i po pul roce nenabiti naskocila bezproblemu

To se divím, že tak slabá baterka utáhne tu tvojí čtyřkolovou diskotéku

tak ona se vetsi baterka do toho kastliku nevejde tak proto ale zatim to staci

Banerka 45 Ah vydržela 6let a to jezdím poměrně málo - srazy a akce veteránů, což baterce nesvědčí. Akorát jednou za zimu jsem jí dobil. Teď jsem tam dal Akumu.

Kdo jste koukali na černočernou baterii u semaforu na Narozemini, tak je to převlečená Varta.

Prodává jí každý prodejce Varta. Nemá je ale vystavené. Stojí o 20 % méně ale je to Varta a dostanete záruční list Varta.

Systém je jednoduchý - místo toho aby měl prodejce Vatra / Optima nějaké šunty jugoslávské jako v OBI,
tak má to samé ale černé Varta ale bez nálepek, aby uspokojil i zákazníky hledající levnější. Zkuste se zeptat po levnější a uvidíte.

Naposledy upravil Murphy dne 03. led 2014 15:51, celkově upraveno 1

Uvažuji,že bych si přes zimu namontoval do auta odpojovač baterky, abych nemusel vymýšlet už vymyšlené. Poradí mi někdo kde je nejlépe ho namontovat? Dík.Petr.

Úplně nejjednoduší je tenhle:
http://eshop.naradi-libus.cz/naradi-lib ... utobaterie

Vcelku to funguje a je to levný, jen kvalita materiálu není bůhví jaká a je třeba dát si bacha na přílišný vyšroubování, jinak to jde snadno přes závit. Fajn je, že je to bez zásahu do auta.

Krume, k odpojení baterie dojde částečným vyšroubováním anebo úplným vyšroubováním toho otočného šroubu a rozpojením toho odpojovače na část svorky a kabelovou část?

Částečným vyšroubováním. Super věc. Hlavně když se vaří baterie