CLASSIC MINI

Zdravim,
Vedel by mi niekto poradit s mojim 1.3 british open?
Vsetko bezi ako ma az kym sa nezohreje motor. Ked uz ma tu spravnu teplotu zacne blbnut olejova kontrolka t.z ako nahle vyradim rychlost na neutral a klesnu otacky, zacne "poblikavat az svietit" ta olejova kotrolka..

Prehrieva sa mi tiez motor ked sa stojim/posuvam v zapche. Neviem ci je to normalne (predpokladam ze asi nie..)

Dik za radu..

K.

Olejova kontrolka by mohla mit neco spolecneho s tlakem oleje.
Neco podobneho se resilo zde:

viewtopic.php?f=6&t=2272

To prehrivani by mohlo souviset s termostatem v motoru.
Kdyz se motor zahreje drzi teplotu?

Mozna bych zkontroloval chladici kapalinu, neni-li v ni olej, pripadne, pokud pri behu motoru v ni nebubla.
Take bych kouknul na olej, neni- li v nem bila emulze.

Mozna by bylo dobre se zminit treba typ motoru.

Vzhledem k tomu, ze nejsem odbornik, tak to muze byt necim jinym.

No prave, ked sa zahreje tak drzi ale pri plynulej jazde! Akonahle spomalim (v meste) a posuvam na 1-ke, 2-ke tak vtedy zacina prehrievat.. Ked stojim zohriaty na volnobehu svieti kontrolka (ako keby nememazalo). Staci mu trosku pridat pedalom plyn a zhasne.
Voda je v poriadku, nebuble, netecie.. nic take..
Je to model 94, motor carb. 1273 cm3, 37 kw - 50 ps (myslim ze SPI, kedze rozdiel SPI/MPI som doteraz nepochopil..)

K.

Olej si kontroloval?

Jak si poznal, ze se ti to prehriva? Tedy podle ceho soudis....

Olej je skoro novy, a netecie..
Rucicka ukazuje prehrievanie.. Ja to inak zistit neviem..

mám taky opena, 94, mám tam dvě kontrolky červená a oranžová, oranžová bývá řídící jednotka červená nevím, dobíjení,olej,...? taky sem pozoroval že párkrát problikla, na volnoběh, ale ten byl už podle sluchu nízký, po prošlápnutí zhasla, takže to bude asi malý volnoběh a bud malý tlak oleje, nebo slabé dobíjení - obojí souvisí s otáčkama, máš tam dvě vrtule?

havřičan píše:mám taky opena, 94, mám tam dvě kontrolky červená a oranžová, oranžová bývá řídící jednotka červená nevím, dobíjení,olej,...? taky sem pozoroval že párkrát problikla, na volnoběh, ale ten byl už podle sluchu nízký, po prošlápnutí zhasla, takže to bude asi malý volnoběh a bud malý tlak oleje, nebo slabé dobíjení - obojí souvisí s otáčkama, máš tam dvě vrtule?

no a ta druha cervena je kontrolka na olej.. a preblikava docela dost ked sa to zohreje.
tiez som myslel ze malo otacok, dotiahol trosku plynove lanko ale cervena blika stale..
skusim ten tlak oleja.. dobijanie myslis altern.?


Dve vrtule? Neni som si 100% isty, ale pochybujem ze tam mam 2.. Je to origo stav..

Tak pardon, neni to spi ale 1.3 karbru.
..prave som sa to tu dozvedel

Karolcom píše:Dve vrtule? Neni som si 100% isty, ale pochybujem ze tam mam 2.. Je to origo stav..

Ja mam mini z roku 95 SPI a to ma dve vrtule. Jednu na klikova hrideli. Druhou elektrickou, ktera se spina, kdyz je motor horky. Na jeji sepnuti je tam termostat na chladici.

Mozna by jsi mohl napsat, jake ma volnobezne otacky tvuj motor.

Podle toho co píšeš máš buď špatné čidlo na tlak oleje a nebo což bude spíš malej tlak oleje a stím nic nenaděláš dokud nevyměníš ojejové čerpadlo v motoru . Taky se mi to stávalo že problikla a mazalo to málo v zimě jsem dal nové čerpadlo a teď to má tlak super i podle budíku a namám problém s mazáním. Spi má dvě vrtule a karbec jednu .

No nebudem skusat, radsej kupim cidlo aj to cerpadlo.
Co sa cerpadla tyka, neviem aky je rozdiel medzi "2 bolt - Slot Drive" alebo "Spider Drive".. neviete ktory je vhodny alebo ake je rozdiel?

http://www.minisport.com/mini-spare-par ... Pumps.html

Dik
K.

Na ném SPi je http://www.minisport.com/mini-spare-parts/info_AHU1048.html .Rozdíl je ve tvaru hřídelky co kouká z čerpadla.

Tak problem bol v cidle tlaku oleja.
Vymenene, nic neblika, nic sa neprehrieva (to bolo kvoli zadr.. relatku na ventilatore) preto ho nezapinalo..
Kazdopadne dakujem za rady vsetkym.

K.