CLASSIC MINI

Tak jsem se konečně dočkal pěkného počasí

a vrhl se na auto :twisted:

. Čeká ho totální odstrojení, vyvaření kastle, oprava některých nedorazů - ložisko v předním kole, možná řízení a samozřejmě co se ještě najde. Za první odpoledne jsem vybydlel interiér a kufr, teď se chystám na demontáž zadního pomocného rámu a další blbosti. Motor asi sám nevyhodím, ale zkusím rozebrat co půjde. Fotkama vás unavovat nebudu,1/nemám digitální foťák, 2/stejně to všichni znáte.
Tak mi držte palce. Mejdloš

Tak já držím všechny palce co mám (i ten v rozdělovači

) a pokud bys měl nějaké zkušenosti z této opravy či dotazy, hoď to na fórum, ať to můžeme rozebrat :lol:

Tak jsem po dni usilovné práce vyrval :evil:

z vozu zadní rám. Brzdy šly nádherně

, jen na rámu jsem urval asi dva šrouby :shock:

, ale myslím, že nejsou moc důležité. Protože pracuju na zahradě :oops:

, měl jsem problém s brzdovými rozvody, ale protože je stejně budu tahat nové, urval jsem je :twisted:

. Posledním problémem bylo lanko od ručky, ale poté, co jsem ho odpjil od páky , šlo už vše hladce. A teď k věci. Co je to za sráč - takový váleček, kam vede hadice z nádrže. Je to na levé straně rámu a nevím, jestli jsem to nepochroumal.
Teď už jen odpojím ramena, rám očesám a šup s ním na opískování a vyspravení. No a teď předek. Dotaz číslo 2. Čím se povoluje náboj předního kola. 32ka byla malá?
Mejdloš

mejdlos je to v metricky mire neco jako 34... v anglickych bohuzel netusim, ale vzdycky sme to povolovali 34 ;-)

Tak jsem to zrovna dnes dělal a je to 34 s malinkou vůlí ale je to v pohodě a to co je ten váleček tak tu někdo dokonce psal palivovej filr ale to nevím jistě protože já to tam nemám.Foto je z martinovo rekonstrukce.

Jo, jo, ten váleček je palivový filtr.

Tak a teď se chystám na předek. Už jsem tu viděl celej motor i s pomocňákem venku z kastle - jak se to dělá? nebo je lepší rozebrat to pěkně kus po kuse - rám a další části asi budou potřebovat ošetření?
Tak babo raď. Díky Mejdloš

mas dve moznosti ;-)

bud horem jen motor a nebo dolem i s ramem ;-)

Pokud máš sloupový zvedák, tak je lepší vyndat i s rámem spodem.
Já ho nemám tak hold musel motor vrchem, nějak si nedovedu představit, že bych zvedal celou kastli.

Martin&Verča píše:Já ho nemám tak hold musel motor vrchem, nějak si nedovedu představit, že bych zvedal celou kastli.

hehe, my sme kastli zvedali...pekna drina :lol:

jurash píše:hehe, my sme kastli zvedali...pekna drina

Pokud vás bylo víc, tak asi se to dalo, ale když je člověk sám :lol:

V pátek a v sobotu jsem se činil :twisted:

a motor je venku

. V mot. prostoru zbývá vyndat pár pitomostí a bude

. Te´d už jen vyndat okna, odmontovat dveře a hurá do servisu. Při rozbružování utrhaných šroubů jsem zjistil, že zadní rám je trochu z formy. Předpokládám, že se dá vyvařit, jinak neválí se někomu doma nějakej slušněj za slušnou cenu?
A co ty šrouby, který v jednom rohu nic nedržej - je to pod tím obdélníkovým výřezem a který jsem urval. Mě přijde, že jsou na nic, ale k čemu by tam byly. Jo a v elektrice mám několikrát dvojí vývod, přičemž jeden je nevíc. Má to nějaký smysl? Mejdloš
PS: až budu mít čas, sepíšu ze svých zkušeností elaborát, možná nošení dříví do lesa, ale pro elévy určitě škola života

Tak je to akorát dva roky :shock:

, co jsem odeslal auto do světa a ono se mi teď konečně vrátilo. Nebudu unavovat detaily, jen krátce. Cca rok u nějakého pitomce :evil:

, který ho rozřezal a víceméně nechal stát. Potom se vrátilo do zlatých českých ručiček a citlivý chlapec

to zase dal do pořádku a kastli resuscitoval. Kdesi v Ústí to mravenečci nalakovali a na mně je teď, abych tu skládačku dal dohromady. Pozitivem je, že jsem získal garáž, kde to můžu dělat. Ještě navozím zbytek věcí a začnu. Na začátek, co antikorozní ošetření, když je to pěkně v negližé :shock:

. Vždycky jsem vystačil s Restiny ML a CAR

. Nehodlám jezdit v zimě a ani ne moc v dešti :!:

. A co na spodek kastle :?:

A zadruhé. Když je motor venku, jaké základní úkony doporučujete. Nechci dělat generálku, ale co takhle řetez nebo něco dalšího. Foto později
Mejdloš
PS: British racing green :twisted:

je ta pravá barva na englický vůz.

Restin ML a Car jsou celkem dobré, jeden je na spodky a jeden na dutiny. Do toho dutinového přidávám cca 1/10 nového motorového oleje, aby nevysychal a pěkně navzlínal do všech spojů. Můžeš samozřejmě použít i něco zahraničního, obecně jsou přípravky na bázi parafínu lepší z hlediska antikorozní ochrany, ale zase se více vytloukají od kamínků. Pokud chceš jezdit jen v létě, klidně se můžeš na nějakou drahou cizinu vykašlat, tyhle naše nijak výrazně kvalitativně nezaostávají. Na ochranu plechových dílů podlahy a podobných míst používám barvu rust-oleum http://www.trigacolor.cz/eos/dokumentac ... 20list.htm
No a u motoru bych tak nějak udělal klasiku, kontrola rozvodů, tlaky ve válcích, přetěsnění, vůle na ventilech, předstih a bohatost.

V úterý 15.listopadu 2005 jsem sem dal příspěvěk o první práci na destrukci auta

Dnes jsem poprvé zatočil starérem, auto je na kolech, skoro celý poskládaný :banana:

Zbývá zasklít předek a zadek, doladit elektriku, rozchodit motor a odvzdušnit brzdy a bude to!!! Foto dodám později, nejsem zrovna IT typ, ale auto jsem poskládal zcela sám bez jakéhokoli motoristického vzdělání jen podle knížek, internetu a dobrých rad lidí z fóra :compueter: