CLASSIC MINI

pro fandy blbnutí na uzavřených tratích posílám pár obrázků z letošního ročníku KW berg tropy .......

paráda... co má tento miník pod kapotou? Kurňa těším se až si v mini zajedu ecce homo

Moc pěkné foto. Jak dopadl minik po kontaktu s tím obrubníkem?

Supr fotky
neví někdo kdy se jezdí ty závody ve Vrbně p.Praděděm?
tuším zaří -říjen
případně nějaký odkaz na web ?

elviiis píše:paráda... co má tento miník pod kapotou? Kurňa těším se až si v mini zajedu ecce homo

Někde jsem četl ,že jsi psal že mini nemá výkon.Tak co by jsi v tom štenberku dělal A řekl bych ,že mu pod kapotou tluče miníkářská třináctka

Mekkk píše:Někde jsem četl ,že jsi psal že mini nemá výkon.Tak co by jsi v tom štenberku dělal A řekl bych ,že mu pod kapotou tluče miníkářská třináctka

Elviiis si bude kupovat mini protože nedostatek výkonu vyřešil konečně si totiž troufne na swap ... Vybírám ze 3motorů které do mini šoupnu aby mu to do toho kopce lépe jelo jeden dva adepti jsou litry jeden 13ka

přidávám ještě pár fotek a odpovědí ........... pro Elviííse : pod kapotou to má motor ...... pro Vojtu : bylo na tom práce tak asi na dvě hodiny + cesta do Olomóca pro páku řízení (tímto děkujeme P.N.).... pro Lucase : mrkni na www.slovackykopec.cz - tam se vše dočteš ......

To: lemon coloured
Díky tento rok jsem chtěl jet se podivát do Vrbna ale kařdý mi říjak jiné datum konání
no prostě teť už budu vedět
Díky

pekny pekny, si ridic pekne zaradi co..?

lemon coloured píše:Elviííse : pod kapotou to má motor ......

mi je jasné ale ůpravy na něm a odhadovaný výkon (krouťák)? Chtěl jsem upravovat 13ku v mini ale levnější mi přijde implantovat 13ku se swifta a s větším efektem...

Jinak super fotky a parádní miník...

Levnější to možná je ale já osobně bych do toho nešel. Jednak motor v mini má podle mě podstatně lepší zvuk a za druhé originál je originál. Japonský motor v britském autě se mi prostě nezamlouváYellow_Flash_Colorz_PDT_29 . Na druhou stranu je to tvé auto a můžes si s ním dělat co chceš . V

Vojta píše:Levnější to možná je ale já osobně bych do toho nešel. Jednak motor v mini má podle mě podstatně lepší zvuk a za druhé originál je originál. Japonský motor v britském autě se mi prostě nezamlouváYellow_Flash_Colorz_PDT_29 . Na druhou stranu je to tvé auto a můžes si s ním dělat co chceš . V

Já vím a proto zvažuji ůpravu seriového agregátu... písty z větší kompresý ostřejší vačku možná zvětšéné kanálky apd moje představa je 100 až 110Ps... kurňa nevím co na tom mini je ale hrozně mne to auto fascinuje ale tokový jsou tu asi všichni. Tyhle fotky jsou pro mne podstatně zajímavější než vydět svištět do vrchu nějaký čostokrevný "dospěli" sporťák

elviiis píše:Já vím a proto zvažuji ůpravu seriového agregátu... písty z větší kompresý ostřejší vačku možná zvětšéné kanálky apd moje představa je 100 až 110Ps... kurňa nevím co na tom mini je ale hrozně mne to auto fascinuje ale tokový jsou tu asi všichni. Tyhle fotky jsou pro mne podstatně zajímavější než vydět svištět do vrchu nějaký čostokrevný "dospěli" sporťák

Tak to bude hooooooooodně těžká práce dostat z upravné 1,3 110ohřů Ale ty si určitě pomůžeš nějakým přeplňováním Bez toho to bude težký a hlavně drahý úkol

Pár fotek miníka z Teplic.

Taky tu jednu mám.

triola cup

Čau ,

četl jsem tvou úvahu o motorech ....... Nechci tě podceňovat , nebo dokonce urazit , ale asi toho moc o motorech a jejich úpravách moc nevíš , co ? A o motoru z miníka ještě méně ..... teď se budu asi trošku rouhat a spousta lidí se mnou nemusí souhlasit , ale já to vidím takhle . Motor z mini je - bohužel - už hodně zastaralé koncepce. Třikrát uložená klika , rozvod OHV a hlavně jen pětikanálová , osmi ventilová hlava ti toho moc vymyslet nedovolí a vydojit z něj koně dle tvé představy - to je téměř nemožné. Resp. finanční náklady vložené do stavby takového ,,supermotoru" na bázi mini se ti absolutně nemůžou vyplatit .
Toto vyžaduje tak rozsáhlé úpravy a speciální díly - za cenu snížené životnosti motoru - že bych to toho rozhodně nešel. Jo pokud stavíš závodní auto ,tak ti s ohledem na homologaci nic jiného nezbývá , ale dělat to proto, abych odmázl nejrychleji z křížovatky - tak to asi nee. Je to samozřejmě na každém miníkáři, co za peníze je ochoten do svého miláčka vrazit, ale asi bych to nejdřív konzultoval s ladiči motorů mini (P.N. , T.U. atd.........)

Není problém v koncepci motoru jako takového i se škody 130 jsme vydolovali 120ořů a i jsem ji zkoušeli turbit ale klika začla po chvíli ježdění klepat... Též jsem přemýšlel nad oturbením ale bojím se toho že to udělá to samé co škocna... Navíc si nejsem jistej jestli by motor zvládal 100 až 110koní atmosferickou cestou... O nějakou homologaci mi nejde... Sprinty jezdím jen tak pro orientaci , a jinak se s kárkou občas kouknu na okruh na kopeček v okolí jeseníků apd... Takže s tím jestli tam bude motor z mini nebo jiný si až tak hlavu nelámu... hledám cestu nejvhodnější pro mini pro mne a mou peněženku... Mám bohaté skušenosti z JP motory a pro jejich nízkou hmotnost a konpaktní velikost byli pro mini to pravé... A abych držel značku koupím rovera a dám tam motor z 214ky a nebo koupím inno a dám motor z daihatsu

Zdarec všem příznivcům vozů MINI na závodních tratích. Posílám pár obrázků z víkendového klání na Jankovom vršku (SK) .
Po prakticky celé zimě strávené v garáži jsme konečně vyrazili vyzkoušet naše dílo - a nebylo to nejhorší. Samozřejmě nějaké ,,mušky" tam ještě byly (hlavně mezičlánek mezi pedály a volantem) a hlavně nám zbývá naučit se naladit podvozek , ale každopádně - nádherné svezení........ Pokud to bude alespoň trochu možné, rádi se předvedeme na srazu ve Zvolenu ,aby si mohli někteří ,,vyvolení" vyzkoušet , co obnáší MINI s převodovkou HEWLAND a se zadní nápravou - viz foto ......

jo , ještě tu zadní nápravu ...... ale mám jen foto v rozpracované fázi bez brzdy ....