...a to modre, co byla octavka, a ted je to myslim Bugatti EB110...

jo tak ta oktávka je fakt "boží" ))))), dle velikosti otvorů,které jsou pro přístup k chladiči soudím,že tak obrovské chladiče musí uchladit minimálně nějaký dvanáctiválec o výkonu kolem 800koní )))..
ohledně těch přítlačných křídel .. nejlepší jsou na škodě 120 (už tak silný motor je ještě třeba přitlačit na zem )) .. .... .....

Dějuji za Žigiho poslední příspěvek výše. Věta ve smyslu: "Nechápu, proč by se mi mělo něco líbit jen kvůli tomu, že to někomu dalo spoustu práce." je velmi výstižná. Pokud to tak nevyznělo již během uplynulého roku, co jsem tu registrován, tak znovu opakuji, že na tuningu ujíždím také, ale ne na všem, co je tuningem zováno. Rád se podívám, pochválím, podiskutuji s majitelem, případně se i vyjádřím, co bych udělal jinak, ale rozhodně tím panebože nemyslím, že bych si nevážil práce, kterou mu to dalo! Jen přeci zkrátka není možné, aby se určitý vůz líbil všem... A pokud majitel myslí, že by měl, je to jeho subjektivní názor plynoucí ze spokojenosti nad odvedenou prací a uskutečněním jeho snů (což plně chápu), ale ne dogma, které musí každý kolemjdoucí bezmyšlenkovitě přijmout! Kdyby se totiž všem lidem líbilo totéž, žádný tuning, coby touha po odlišnosti, nikdy nevznikl, a pokud ano, byl jen velmi, velmi monotónní... Ale to je ovšem jen můj názor, který se stejně jako černý rapid nahoře, může některým lidem líbit a jiným ne, ale tak už to přeci musí být.

_________________
The biggest things allways hasn´t to be the greatest ones... Mini.

R5 GTE 16V. Volantu se jen držím. Tohle auto se řídí srdcem...

Souhlasím s Žigim a je zbytečné abych na toto téma psal něco více. Snad jenom dodám odkaz na takové zajímavé stránky. http://www.tuzing.com

_________________
2+2=5