Jde do Mini implementovat Turbo?

Kolik je místa mezi motorem a přepážkou do interiéru? vešlo by se tam turbo? cca 20 x10 cm?

Nevešlo.
Pro veškerá turba a podobná zvěrstva se musí předělat přepážka a dát tam takový kastlík, jako má mini na akumulátor v kufru.

kurňa přemejšlel jsem nad implementací karbecu s ina de tomasa a turba ihi z něj nebo garett T2 s nissanu silvia a trochu ho přifouknout. a Pak jsem si všiml že má svody na opačné straňe... ještě mne napadl malej kompresor... místo na větší řemenici by naboku snad bylo... Ale kde sehnat takovej mini kompresor Mohl bys mi vyfotit kolik je tam místa? s tou ůpravou a kastlíkem to taky nezní špatně...

no nevím kolikrát jsi dával turbo do obyčejného motoru, ale není to rozhodně jen o tom přidat dmychadlo (kompresor) před karburátor, těch úprav je potřeba podstatně víc a většinou tyto pokusy vedou k destrukci motoru

no nevím kolikrát jsi dával turbo do obyčejného motoru, ale není to rozhodně jen o tom přidat dmychadlo (kompresor) před karburátor, těch úprav je potřeba podstatně víc a většinou tyto pokusy vedou k destrukci motoru

neboj v těchto věcech se orientuju... svody by mi dělal borec tigou takže by mi je udělal na míru abych tam to turbo vecpal... karburátor G11 je dělaný přímo pro přeplňované motory a používá se u litrového obsahu takže by byl ideální navíc není problém jej přetryskovat... Navíc předpokládám že mini bude mít malou kompress tudíž by nebylo potřeba motor nijak předělávat maximálně plechové tšsnění pod hlavu nímž by šlo též lehce kompress snížit... Směs bych naladil pomocí WB sondy to taky není problém... je mi jasné že příliš vysoké navýšení výkonu motor nevydrží proto bych volil menší tlak (podle komprese) asi okolo 0.6 bar a u litru by tak byl výkon při použítí IC někde okolo 80 až 90Ps bez něj okolo 70 až 80Ps... Větší výkon by už asi motor nevydržel (beru v ůvahu litr) u třináctky to budou jiné hodnoty... V podstatě s tímto karburátorem a tak malím turbem by při použití IC šlo jít až na nějakých 120Ps jenže to už by nevydrželi ojnice a klika a pravděpodobně by takový kroutící moment nedělal dobře převodovce a poloosám... Ale řekl bych že i s těmi 80koňmi by jelo mini slušně...

Pokud jde o přeplńování kompresorem tak existuje kompletní kit na tuto úpravu.Je na všechny mini motory s karburátorem.Horší je cena ,která je 1100liber

Pokud jde o přeplńování kompresorem tak existuje kompletní kit na tuto úpravu.Je na všechny mini motory s karburátorem.Horší je cena ,která je 1100liber

Kurňa to je balík... přestavba na turbo mne vynde 5tis turbo po repasi , 500Kč karbec , 0Kč příruba na karbec , Ic domá mám několik , Svody cca 1500Kč studenější svíčky 150Kč kus... cca 8tis... + 50hodin práce...

.

Naposledy upravil Kuboš dne 26. bře 2014 22:37, celkově upraveno 1

Kubos: chybi mi tam nejakej prispevek? Nebo si chtel pouze obnovit 7 let stary vlakno? v posledni dobe si na tohle tema ctu spoustu clanku a uvazuju o komplet postaveni novyho motoru..

jo ajooo:D ondra sem dával motor dneska už tam není a teď koukám že 2007 už asi bylo:D

no tak po 8 letech v uk a par mini co jsem videl a taky postavil tak z litru se da dostat okolo 90bhp.
no ale turbo do litru je podle me zbytecne protoze levneji me vylde prestavba na 1380 a da mi to okolo 100 bhp ale to je na tobe.
jen nezapomen na upravu hlavy / vymena vyfukovych ventilu... videl jsem jich par totalne upalenych.
turbo je ok ale asi bych zvolil supercharger coz jsem vydel na litru casteji.