CLASSIC MINI

Ahoj, zdravím všechny příznivce MINI.

Už hodně dlouho uvažuji o koupi old MINI a v současné době pročesávám internet a sháním.

Rozhodl jsem se, že když už tak Cooper 1,3 karbec.
Co si budem povídat, tak peněz "moc" neni, ale je garáž,nářadí, snad i šikovnost a spousta známých okolo aut. - takže to bude auto na renovaci.

Ale abych se dostal k tomu co jsem teď chtěl - dá se poznat z obrázku motoru typ? (jestli je to karbec nebo SPi/MPi)

třeba todle je co?:




PS:už jsem reagoval na jeden inzerát. A výsledek ?- chodí mi tuna německýho SPAMu

PS2: Škoda že jsou NarozeMINI až u Brna zajel bych se podívat a načerpat inspiraci...

tak ohledne rozpoznani

to co jsi poslal na obrazku ty, je 1,3 SPi - tz. jednobodova strikacka, pozna se to hlavne podle toho, ze ma nalevo (pri pohledu zepredu), tu hlinikovou krabicku a nadobku na ostrikovace ma v kufru.

karburator vypada obdobne, jen nema "chytrou" krabicku a misto ni ma umistenou nadobku na ostrikovace

a MPI vypada uplne jinak ma chytrou krabicku, ma jinak usporadanej alternator a hlavne uz nema chladic a vrtuli napravo (jako na obrazku), ale ma naporovy chladic s vrtuli a hlavne je tam asi tak 2x vic dratu, nez u SPi a 4x vic dratu nez u karburatoru

snad ti to takhle bude stacit

MiniMike píše:tak ohledne rozpoznani
.....

Díky za rychlou a jasnou odpověď.

No a jelikož teď tady budu asi otravovat víc (teda snad se mi povede nějakého miníka sehnat) a zahlíd jsem článek o příspěvcích na chod fóra, tak by bylo asi vhodný taky přispět

takže předpokládám že todle číslo platí: 78-8820690277/0100

OK?

zas tolik drátů v MPi není
já mám stále svojeho Miňase a ani není podřeba se rypat s nějakou eletrikou -stále vesele jezdí bez problemů

karburator vypada obdobne, jen nema "chytrou" krabicku a misto ni ma umistenou nadobku na ostrikovace


Dovolim si nesuhlasit..
Moj Karbik tu "chytrou" krabicku nema, ale zase na miesto nej... je nic.. ! Tu nadobku mam v kufru..

Dosiel som na to pred chvilkou ked som hladal odpoved na otazku.. Aky Karbik to vlastne mam..???
Na tomto fore som toho moc nenasiel, na zahranicnych hovoria zas ze HS a HIF su rovnake (HIF modernejsie):

HS6 = HIF44 = 44mm = 1"3/4
HS4 = HIF38 = 38mm = 1"1/2
HS2 = 32mm = 1"1/4

Kazdy hovori nieco ine, ale vraj BO mali povodne HIF38.., tak predpokladam ze mam HIF38... moze mi to niekto potvrdit?


Dik

K.

Čau,

no otázka jestli máš HS nebo HIF je jednoduchá, HS má plovákovou komoru vedle sebe, zatímcí HIFF jí má "pod sebou".

Viz obrázky.

Já jsem nakonec sehnal cooper 1,3 carb z 91roku a mám tam 100% HIF 44. A nádržku tam kde má SPI elektroniku.

Teoreticky je možné že máš předělané SPI, protože jsem neslyšel, že by modely před SPI měli nádržku vzádu. Ale možné je lecos.

Jinak ty rozměny co uvádíš je pravda a je to myslím průměr do sání, takže se to změří a zjistíš co máš.

[quote="Aldrian"]
Teoreticky je možné že máš předělané SPI, protože jsem neslyšel, že by modely před SPI měli nádržku vzádu. Ale možné je lecos.


Tak to si ma moc nepotesil, neviem ako to mam chapat..
Dufam ze to neni nejaka skladacka...

...ale google nasiel nejake karb bez nadobky v motorovom priestore..

Poteste ma niekto ze mate podobny "pripad"

K.

Rad by som to vymazal, ale nejde mi to..

Karolcom píše:

Aldrian píše:Teoreticky je možné že máš předělané SPI, protože jsem neslyšel, že by modely před SPI měli nádržku vzádu. Ale možné je lecos.


Tak to si ma moc nepotesil, neviem ako to mam chapat..
Dufam ze to neni nejaka skladacka...

...ale google nasiel nejake karb bez nadobky v motorovom priestore..

Poteste ma niekto ze mate podobny "pripad"

K.

Nejde o to že by to byla skládačka, ale o to že SPI vstřikování je celkem poruchové a blbě se opravuje tak to spousta lidí předělává na karburátor, který je "hloupý" a nemá se na něm v podstatě co pokazit, takže nebuď smutný, naopak nečekají tě do budoucna problémy

No neni to az tak zla sprava, ale hlavne ze : "100 procentlich original, selbe zustand als in 94.."
Kazdopadne dik za info..

K.