SPI oprava ECU

Zdravim, nemate nejaky kontakt kdo by opravil ridici jednotku na SPI?
Z nejakeho duvodu davkuje palivo jen na mzik a nestaci to aby to chytlo.
Nejak mi to zlobi a nejde nastartovat.
Tlak paliva, jiskra,zapalovani, vstrik naprimo prasi pekne, ale proste nechytne.

Popr nema nekdo rezervni na vyzkouseni? Pokud je to teda realne to vymenit a vyzkouset
Nebo uz mam shanet predelavku na karburator?
Predem moc dekuji

Zdravim, nemate nejaky kontakt kdo by opravil ridici jednotku na SPI?
Z nejakeho duvodu davkuje palivo jen na mzik a nestaci to aby to chytlo.
Nejak mi to zlobi a nejde nastartovat.
Tlak paliva, jiskra,zapalovani, vstrik naprimo prasi pekne, ale proste nechytne.

Popr nema nekdo rezervni na vyzkouseni? Pokud je to teda realne to vymenit a vyzkouset
Nebo uz mam shanet predelavku na karburator?
Predem moc dekuji

Promiň. Nedokážu ti pomoci.
Jen teda pár poznatků ohledně ECU SPi co jsem za ta léta nasál.. existují 2 typy.. s 1 velkou sběrnicí a druhý typ se 2 menšími
Já mám SPi 1992 39kW (52k) a chtěl jsem vyzkoušet jestli by výměnou ŘJ od kamarádů co měli v regálu ŘJ 45kw (63k) nepomohlo a ejhle ono to ani není stejné zapojení.
Jezdím s SPi od roku 2012 a zatím musím klepat drží.. jen jednou jsem trefil silničářský oddělovník pruhů a trvalo to než jsme zjistili, že nám ta "mačkací" "nárazová" pojistka odpojuje palivovou pumpu v nádrži, tudíž auto nechtělo startovat. Tako "pojistka" se za jistých okolností může aktivovat i na velkém výmolu.. jde ti palivová pumpa v nádrži? (bzučí po otočení klíčkem?)
Druhý a zatím poslední problém se objevil letos v Maďarsku. Někde v elektrice se vyskytl bug a auto opakovaně přestávalo jet až zhaslo po nějaké době za jízdy. Po panické a amatérské kontrole eletroinstalace se vždy ale zase rozjelo). Vypadalo to na odcházející pumpu v nádrži (a prý podle maďarů lze nahradit s minimální úpravou Mini pumpu v nádrži za pumpu z Opel Corsa C, kterou už jsme málem sháněli po místních prodejcích). Pak ale zase po překontrolování veškeré elektrické instalace, pojistek a relé pumpa zavrčela a auto zase jezdí v pohodě.
Co se týče diagnostické zástrčky, tak ta u SPi je v motorovém prostoru, ale jedná se o typ co současné diagnostiky neumí přečíst. Je to prý založené na vyblikávání kódů a nevím o nikom kdo by to u nás uměl. (pokud umí, nechť se ozve.. určitě to bude užitečný kontakt pro majitelé SPi).
Můj problém na Maďarském srazu mi pomáhal řešit i "velký Gábor", který má SPi a má a umí obsluhovat i přenosnou SPi diagnostiku. Na místě napíchl a vyčetl, že je problém v palivovém systému, což jsme ale věděli, když nejela pumpa. Takže jakmile naskočila a my dojeli s velkou ztrátou Rally do cíle, bohužel jsme byli až druzí v soutěži Největšího smolaře srazu", protože jsme dojeli a trofej tak získala nějaká ženská, co jí jen upadl výfuk
PS: a doporučil mi zkontrolovat všechny kostry v autě, které jsou prý 4 a prý je SPi náchylné na špatné/nedostatečné ukostření

Ondro diky za rady, ale tohle vsechno je nekolikrat provereno. Vse funguje jak ma ale delka vstriku je pouze 6ms. To je hrozne malo a motor nenaskoci. Ten odpojovac je mimo uz par let, pumpa tlaci, jiskra je. Jednotku uz jsem poslal na opravu, tak uvidime co chlapci vymysli. Na sraz prijedu kdyztak osobakem. Maji mi tam kluci dovest dily na afriku.

ozvete se.ztratil jsem vase cislo.Rosta

Nelezi prosim vas nekomu doma ten dil se vstrikem?
Uz se chytam stebla

Máš SZ

Tak dnes už je auto konečně v provozu. Bylo to kombinaci špatného čidla teploty a přidřeného vstřikovače. Když už to bylo rozdělané tak se udělalo pár věcí okolo motoru.
Takže ještě jednou díky za pomoc.