CLASSIC MINI

Dá se vyměnit ten zadní tlumič za tenhle dvojí výfuk?

Flexa, CO a kus nový trubky a dá se všechno nebo vem starou přírubu navař trubku a naveď od posledního dílu z kitu až ke koncovýmu tlumiči z druhýho obrázku jde o to jestli z toho kitu chceš nechat ten první tlumič nebo žádnej..
Jarrinn

No jestli myslíš vyměnit kus za kus, tak to určitě nepůjde (bude ti vadit to koleno pro boční vývod) . Ale jak psal Jarrinn, s flexou a svářečkou to zručný domácí kutil zvládne na počkání. Daleko levněji by ale šla tato úprava provézt na stávajícím koncovém dílu, kdybys ho dal do středu vozu a výstupní trubku rozvětvil, předohýbaná kolena koupíš v každém slušnějším obchodě s náhradními díly.

Chystám tutéž úpravu, ale měním i ten první tlumič za KATem, tekže se obejdu bez "likvidace"kolena. Ten první tlumič už mám, dovezl mi jej Cendaf z MINI SPARE, a teď čekám až mi přijde to zadní dvojče z Huddersfield Spares.

jen se chci zeptat nemate nekdo zkusenosti s timhle potrubim?

3 do jedné se používají spíše na motorech s více úpravami. Každopádně počítej s dost špatnou montáží, za motorem je málo místa a nastrkat tam tyhle svody aniž bys je (nebo auto) odřel bude bez vyndání motoru docela zábava Vzhledem k jejich délce za kolenem to bude chtít vřadit do výfuku nějaký pružný člen (vlnovec) aby nepraskali. Do běžného motoru se nejčastěji používají ty svody v prvním odkazu, jejich montáž je mnohem jednodušší.

omlouvám se za tak trochu offtopic, ale patří to do této kategorie aspoň žánrově..
komentář k fotkám.. takhle dopadly svody staré 1,5roku koupené přímo v Mini Spares.. prostě se během závodu "Ve Stopě Valašské Zimy" oddělily přímo pod svárem, takže se náš zvuk čím dál víc blížil Imprezám.. žel bohu výkonem zase našim pronásledovatelům ze spodní části tabulky..

bych to videl na spatne parametry pri svarovani + namahani toho mista .. tam je vse natvrdo bez vlnovce nebo pruzin ??

nebylo to samozřejmě natvrdo.. dělal se v dílně, kde s Mini mají moře zkušeností.. prostě materiál plus to jak jsme namáhali výfuk tím že jsme téměř pořád jeli v hlubokých v ledu a sněhu vyjetých kolejích udělalo své..

Taky to vidím na absenci (nebo poddimenzování) vlnovce, motor na silentblokách se hýbe a jelikož je zbytek výfuku v podstatě natvrdo je tohle nejvíc namáhané místo. Vada svaru nebo materiálu či nabourání výfukem o zem je samozřejmě také jedna z možných příčin. Silentbloky na výfuku nedokážou dostatečně pochytat pohyb motoru. Jediné správné řešení je dostatečně pružný vlnovec nebo tohle http://www.minispares.com/Product.aspx? ... WITH%20K... , nevím proč ho té sadě nepřidávají rovnou. Musel jsem si ho koupit v kelly a montáž mne čeká hned jak bude trochu slušnější počasí.

Vyměna zadního dílu výfuku dokončena !!!

Díky ochotě "cendafa" jsme z minispares. com získali za dobou cenu první část zadního dílu výfuku - tlumič za katem viz http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=34157 a následně jsme si objednali z http://www.minispares-online.co.uk/ zadní dvojče s oválnými koncovkami - viz http://www.minispares-online.co.uk/?cat ... prod_id=57.

Bohužel díly na sebe nepasovaly, takže jsem si u místního nvýfukáře nechal udělat spoj s redukcí. No a dále mě pozlobily oreginál silenbloky uchacující zadní dvojče. Když se postupně oba odtrhly, tak jsem si objednal náhrady u nás v ČR u firmy http://www.rubber.cz/. Takže nakonec máme vyměněno. Zvuk je super a i vzhled je parádní. Jen jsem pro jistotu zadí ovály zespoda navrtal, ať se v nich nedrží voda.

Stejny problem jsem mnel i ja s tema silenblokama.Jeste ze se odtrhnul pri montazi a ne na D1.Tahle firma ma vubec zvlastni veci.Jsou o neco levnejsi ,ale proboha nic od nich nekupujte.Zrcatka dokazou zreznout za 1 den a vsechny plasty se smrkavaj pri teplejsim pocasi a o gumach do dveri atd.Je to proste made in Tínan.Pak jsem kupoval nejaky drzak motoru,ktery se montoval pod vodni pumpu a to taky stalo za h...o.Neni nad to kupovat vsechno original.Treba Mini Sport s tema mam dobre skusenosti.

Tady jsou ty silenbloky..Nadhera