Nechcem sa nikoho dotknut, ale mieril som tym na bezpecnost nie na povolenie montaže. K tomu by nám možno niečo vedel povedať Jozzy, či by mu pomohol rám, ked šiel cez budku.

tak nepochybně rám při nějaké nehodě může zachránit život. Taky je fakt že pro 100% bezpečí musíš značně pozněnit interiér a taky asi dost záleží jak moc je rám složitej. Problém je v tom že jezdit s takovým autem je nebezpečný hlavně kvůli policii, holt logika unas v CR vždy trošku pokulhávala, nemůžeš mít v mini cooperu co ma 600kg a 3 plechy rám, ale za to od 18ti můžeš jezdit v Hummeru. Bohužel je tady už uplně zabité to čecháčkovstí, stavět si vše doma. škoda

_________________
Mini & Sex & Rock 'N' Roll

no tak chápu,že homologace dle FIA nebude uznána jako homologace do běžného provozu.. chápu i obavy ze zásahu do konstrukce automobilů, bez přilby navíc ten rám může být taky celkem nebezpečný v obyč sedačce a pásech (o tom všem by se dalo docela polemizovat),ale nikde není psáno,že nemůžu převážet v autě cca 20metrů naohýbané trubky

_________________
Abarth 850TC - 847ccm power

krásná definice ochraného rámu...

_________________
na velikosti záleží / size matters
NR Mini Club

Tak mě jen napadlo, když v CR nemůžeš bez ůplatků mít rám v autě tak co třeba 4body sparco a sedaky.
Jinak v UK je to s rámem asi tak (i s ostatmíma věcma) že musíš splnit zakonem stanovené podminky a tzn. nesmíš mit nic co by bylo nebežpečné ostatním v provozu ale co je uvnitř je jim jedno. Já sem do auta rám dal a na stk ho budu tahat ven. asi se stanu sponzorem policie cr

_________________
It is mini think

Sice ho na x místech omotáš různýma omotávkama,ale pokud plaveš v sedačce ze strany na stranu,na hlavě nemáš helmu,a nepojedeš pomalu, tak při nehodě se můžeš opravdu blbě zranit o rám samotný (hlava na maděru), kolikrát se utrhne sedačka,a ty se sám namotáš na svůj rám...na druhou stranu nikdo netvrí,že kdyby jsi ho tam neměl, by l by jsi v pořádku a ne mrtvej tak jako tak...jen jsem chtěl upozornit na to,že rám sám o sobě není žádná záruka bezpečí ani náhodou. A blbých náhod se u nehod děje hrozně moc.

_________________
Mini Cooper SPi 96, Mini mk2 69, Mini pick-up, Mini Clubman

cappy: spravne vsechny veci co se odlisuji od puvodniho/serioveho stavu by si v aute mit nemel. Tz. ani anatomy, ani 4bodovy pasy, atd atd.....

_________________

Zdravim ve spolek.

Na aute by jiste upravy mely jit udelat. Tedy legislativa na to mysli, ale jak slozite je splnit pozadavky je vec druha. Konkretne by melo jit o typovou nebo individualni PRESTAVBU vozidla. Vice viz. Předpis č. 56/2001 Sb. §74 a Předpis č. 341/2002 Sb. §31

http://www.sagit.cz/pages/sbirkatxt.asp ... d=76&typ=r
http://www.sagit.cz/pages/sbirkatxt.asp ... d=76&typ=r

Prema

už to tu bolo ale dam to znova ... podla originalu certifikovanemu FIA , vyrobené z bezošvovej trubky... cena 130 eur...

tak to jepodobny co mám v autě viz foto(taky fia homologace ale nevim skupinu) ale i tak ohrožuju bezpečnost provozu protože to není origo z fabriky a neumim lobovat v PS

_________________
It is mini think

Bezpečnostní rám v seriovém autě je opravdu nepovolený.Homologace FIA se totiž týká pouze závodních vozidel. Dokonce i tréninkové vozy v mistrovství světa rallye mají rámy zakázané. (V r.93 se vyřezávali rámy na RAC v Anglii z tréninkových Favoritů- důvod?-v autě pohybujícím se v běžném provozu nesmí být.) A úder hlavou v přilbě o rám krytý předepsaným obložením není opravdu nic příjemného,což by vám potvrdilo mnoho jezdců. A bez přilby raději ani nedomýšlet.

_________________
https://mr-concept-autosport.rajce.idnes.cz/

takže jak tu již bylo několikrát zmíněno, do auta si může každý dát co chce, ale na technické neprojde ani kdyby to splňovalo předepsané normy EHS, ověřeno odpovědnou osobou a pokuta je v mnoha případech na uvážení orgánu a pokud vám ji bude chtít dát, tak si něco najde

_________________
když ho miluješ, není co řešit

Já mám originál Wiechers, na domácí výrobu má sice složitěji tvarovaný oblouk, ale zase jen minimálně omezuje prostor na zadních sedadlech a oblouk téměř dokonale kopíruje vnitřní tvar kasle. O legalizaci se nesnažím, jediné co jsem udělal je nalakování černou matnou barvou, takže při běžném pohledu zaniká. Oceňuji šikmou demontovatelnou vzpěru pro zvýšení tuhosti.

Ahoj,
Tak po dlouhé době napíši něco do tohoto tématu.
V mini mám origo rám HEIGO typ 5, zapsaný v TP, sice ještě nepřihlášený u nás v ČR, ale bavil jsem se na technický s jedním maníkem, ukazoval jsem mu TP a říkal že nebude žádný problém jak na TK tak s policii, rám bude zapsán v poznámkách na malém TP.

Honza

jo to by problém být neměl, pokud je to zapsané, tak je vše ok a už je jen na tobě, bohužel unás se to připsat nedá...

_________________
Mini & Sex & Rock 'N' Roll

Myslim si, ze nasi vazeni zeleni spoluobcania CR/SR, sa do tychto zalezitosti az tak nevyznaju.. jeden pripad: kamosa na e30ke s ramom, menenym motorom a uplne inym rozmerom kolies odstavili pri prevoze sutazaku (auto ma na statnych znackach, nie na sporovych). Samozrejme si ho nechali na dlhsie kvoli ramu a motoru atd a povolali este dalsiu hliadku na pomoc s problemom. Nevyriesili nic, dostal peknu pokutu za to ze nemal spravy rozmer kolies. Je pravda ze on sa na tom nevozi skoro kazdy den ale nemyslim si ze zeleni maju nabiflene tieto vyhlasky.

Moj skromny nazor ktejto problematike je taky ze moze byt kamos rad ze mu ostali papiere nakolko je v aute namontovanie nieco co tam od vyroby byt nema a kazdy zasah je na zobratie papierov nakolko to auto nikdy nemalo prejst ST a tym padom nema co robit na ceste...vec druha je ze pokial ma vsetko spravene tak ako ma byt...ram,sedadla,pasy tak zvysuje svoju bezpecnost...unas vsetko funguje tak ako sa niekomu hodi.... Takze drzim palce a co nqjmenej kontrol a buzeracii oklietkovanym

su tri moznosti...
-najzdlhavejsia.. vybavit si to po uradoch a zlegalizovat... (skor nerealne)
-nechat to tak a riskovat...
-alebo... najist si to ,,spravne" zamestnanie

_________________
Diagnóza M1N1 + Namrdracing

No ked vidim rolovacky cez strechu s Mini tak by som si taku fast roadovu klietku dal aj napriek tym riskom