CLASSIC MINI

Zdravím přátelé, o víkendu jsem se byl projet a zrazu mě vyskočili otáčky do maxima a auto se začne dusit , na volnobezne otáčky to ukazovalo skoro 5tisic a pak se úměrně zvyšovali, je tam nějaká jednotka tak by to asi mohlo fungovat jako omezovac otáček? Po čem by jste šli? Čidlo otáček někde nahoře u vačky? Nebo kabeláž? Nemáte někdo zkušenost ? Díky za každou radu, bohužel mk sem nejde nahrát fotka motoru

Ahoj,no budeš mít asi karbec,podle roku.Zkus hlavně kontakty na zapalovací cívce,jestli nejsou volný,podle toho zmatenýho otáčkoměru a najít pojistku pro přívod proudu k cívce.Ten popis je takovej zvláštní,ale začal bych tim...

Jj mám karbec , rozumnej, motor jde na volnobeh normálně hezky ale otackomer ukazuje cca 5tis místo 1500ot, chci se rozjet zvýšim otáčky reálné třeba na 2500 ot a na budiku už 6tis a začne to jakoby omezovat kuckat

Motor 1,3 se v roce 89 do mini nedaval. Takže je otázkou co kdo za bastla vytvořil. Zda tam je origo otáčkoměr, civka, rozdelovac atd..

No,zkusil bych odpojit te vývod,co jde otáčkoměru,jestli tam neni nějaká drba,měli by bejt na cívce odděleně.Jeden pro rozdělovač,další pro otáčkoměr.Zpravidla bílej drát s černym proužkem.Jestli je rozdělovač bezkontaktní,tak štekr na něm je možná naprd,nebo modul v něm.Takhle odkláves a bez foto naprd.Musíš nafotit a v compu fotky zmenšit,aby bylo něco vidět.

Tak ta elektrika je pěkná divočina.Zkusil bych se zbavit těch rychlospojek,zkontrolovat všechny kontakty a když tam někdo napáchal věci,který tam nepatří,zjistit k čemu jsou a naladit.