Výkon motoru

Ahoj,
jak na výkon motoru? Existuje nějaký přehled úprav resp. hotových kitů a jejich vliv na výkon/toč. moment, životnost, spotřebu? MPI 1998.

našel jsem:
https://www.minisport.com/mini-mechanic ... ction.html

kde uvádí pro stage 3 - 90HP, níže je ale kit cooper S, kde výkon uvedený není.

tento: https://www.minisport.com/s-works-plus- ... 11150.html

a pak jsem ještě našel zvýšení obsahu na 1293-1380cc:
https://www.minisport.com/mini-mechanic ... mance.html

Takže jsem se v tom ztratil. Existuje někdo kdo má s těmito úpravami zkušenosti?
Díky Z.

Čau, koukni na tohle.Reálně tak 82-85 bhp.Záleží na stavu motoru.
https://m.youtube.com/watch?v=r3jG8PtIQXQ&t=851s

Koukal jsem. Prekvapilo me, jak se s tim typek musel prat, prestoze by to melo byt plug in.
Co se mi teda brutalne libi je zvuk. Ale za ty prachy 20 koni navic uz jsou pekny prachy...

Zbyva najit nekoho kdo ma 1380cc a porovnat
Nebo potom kompresor/turbo...

20 kobyl navíc v Mini bohatě stačí.Jestli s tím nechceš závodit,tak na běžný ježdění je to v pohodě.Když půjdeš dál,tak už to musí bejt i další věci jako převody a spojka atd.Na 700 kg?Hlavně,aby měl krouťák.Já jestli budu mít 85-90bhp a 120Nm v plochej křivce,budu rád.To jsem zašel daleko dál,než tohle.Původní motor měl tak 70-75bhp a kamarád se 103 kW passatem b6 nestíhal do 150 km/h.

Ja šel cestou generálky motoru z Metra a předelání na SPI a pak pár úprav jako je hlava a výbrus na 1300.
http://classic.minicooperklub.cz/viewtopic.php?f=7&t=4602#p40362
Popravdě nevím co ten motor měl v základu na karbeci . Jednotka a vstřik je ze slabého SPI.
Výfuk je tam fáčko bez katu jen s rezonátorem
Někde na 9 stránce mého profilu najdes graf z brzdy kde je nameřeno 75k....a nejaké další info co jsem delal. odjeto to má už kus Evropy a drží.
http://classic.minicooperklub.cz/viewtopic.php?f=13&t=3843&start=160

Přeesně.A to Jirkovi miník jede moc pěkně.

ještě víc než turbo sou pak dvě turba!

Přílohy

ještě víc než turbo sou pak dvě turba!

A mas to i na MPI když to má chladic vpředu

ještě víc než turbo sou pak dvě turba!

Co to proboha je za motor?

z jakyho vubec vychazis motoru? Z karbecu, SPicka nebo MPicka.... a mas litra nebo 1,3?

Majku má MPI 1998.
Spíš by mél majitel zvážit v jakym celkovym stavu jeho auto je.Pokud je MPI v topu,tak pak klidně do toho kitu jít.Jestli čeká renovaci,tak bych si ty prachy zatim nechal.

z jakyho vubec vychazis motoru? Z karbecu, SPicka nebo MPicka.... a mas litra nebo 1,3?

Je to MPI 1998 r.v.

Uprav si litra tenhle jel 220km/h

nejde mi to načíst

pokud jde upravit litr tak, že jede 220, co teprve ten kit na 1380?

Cekal jsem nějaký zkušenosti...

To se v celý republice nenajde nikdo s upraveným MPIčkem?

No asi takhle, kolik na to mas pripraveno a co od toho ocekavas?

Jde hlavne o to, ze seriova jednotka konci nekde u tech 90koni.... pak by si musel prejit na nejakou standalone (programovatelnou)...

A ted je ta spravna otazka, chces jezdit nebo resit problemy s nejezdicim autem?

Kolik mas cca s Minikem odjezdeno?

No asi takhle, kolik na to mas pripraveno a co od toho ocekavas? - zatím zjišťuju možnosti zvýšení výkonu se všemi důsledky i benefity

Jde hlavne o to, ze seriova jednotka konci nekde u tech 90koni.... pak by si musel prejit na nejakou standalone (programovatelnou)... nevidím problém tak ani tak

A ted je ta spravna otazka, chces jezdit nebo resit problemy s nejezdicim autem? ne, nechci řešit problém s nejezdícím autem, hledám spolehlivý řešení

Kolik mas cca s Minikem odjezdeno?

asi 500km, jak to souvisí s dotazem?


Jde hlavně o to mít možnost porovnat co se dělá a jak to funguje

vidím nabídku různých kitů, nejsem však schopnej dohledat žádnou osobní zkušenost, který jsou k nezaplacení. pak je samozřejmě na mě se rozhodnout zda poměr cena/užitná hodnota bude pro mě zajímavej či nikoliv. Co se dělá a zajímá mě jsem nasdílel v odkazech. Čekal jsem, že se někdo ozve s tím:"tohle mám, nad tím jsem uvažoval... tady je to popsaný...tady odkaz na videa..."

Sehnat programovatelnou ECU není v 21. století problém, stejně tak si pohrát a naladit ji. Mini se dělalo 40 let bez výrazný změny, věřím (a vidím v nabídce například na minispares.com hotový kity), že brzdy nejsou vůbec problém (k tomu se dostanu, jestli 8,4 je max průměr kotoučů co se dělá...), dál zavěšení, kola...všechno skládačka.

Je super vědět, že standartní jednotka končí "někde" u 90 koní...ale když nemám tušení jak se aspoň k těm 90-ti koním dostat, tak je mi to prd platbný

Doufal jsem, že se nedostanu do situace co jsem viděl v jiným vláknu, kdy 17ti letej kluk, kterej si dokázal komplet rozebrat auto - chodil pro rady a jediný co se dozvěděl bylo, že je hňup... jestli v celým vláknu byly jedna-dvě použitelný rady... jako vážně?

Dotaz kolik si najezdil byl zcela soukroumi a proto byl napsan az naposledy... a zajimalo me to z duvodu, proc resit vykon u auta, kterym jsem se vlastne ani nesvezl...

Ohledne ECU neni samozrejme problem ji sehnat, ale uz je problem sehnat nekoho (v CZ a okoli), kdo by to umel naladit na specificky Mini motor .... to, ze se Mini vyrabelo 40let je krasna vec, ale vetsina "ECU ladicu" je v Anglii a co se prodavaji standardni programovatelne jednotky, tak je to vetsinou bez map, aby to auto vubec jelo... protoze firmy co se tim zabyvaji, tak si to nechaji zaplatit....

Problem neni vubec nic, je to jen o odhodlani se do toho pustit, brzdy v serii jsou max 8,4".... pak mas ruzny firmy, ktery delaji az treba 10"...

90koni naladis pomoci ty stage 3 sady, co si poslal... jestli se tomu da verit nebo ne je spis dotaz na Minisport, jestli to nejak "certifikujou"

Pouze návrh!!!

24. – 26.5. by měl být ve Vysokém Mýtě sraz na dráze (to není tak daleko). Mohlo by se tam sejít pár lidí (i z Polska), co si různé stupně úprav udělali a když je dobrá vůle na obou stranách tak i rádi ukážou čím si prošli. Pak je čas na přemýšlení a uspořádání myšlenek cca dva týdny a vydat se na IMM 2020 (Geiselwind, Německo) a ptát se konkrétně. Do té doby jezdit s Minim a sbírat myšlenky.

Já osobně s litrem v garáži toho víc neporadím...

Pouze návrh!!!

24. – 26.5. by měl být ve Vysokém Mýtě sraz na dráze (to není tak daleko). Mohlo by se tam sejít pár lidí (i z Polska), co si různé stupně úprav udělali a když je dobrá vůle na obou stranách tak i rádi ukážou čím si prošli. Pak je čas na přemýšlení a uspořádání myšlenek cca dva týdny a vydat se na IMM 2020 (Geiselwind, Německo) a ptát se konkrétně. Do té doby jezdit s Minim a sbírat myšlenky.

Já osobně s litrem v garáži toho víc neporadím...

Paráda, díky. napíšu si do kalendáře....
Já budu minimálně celou letošní sezonu jezdit a sbírat myšlenky možná i tu příští

času mám dost - jak řekl jeden moudrý muž: "mini je auto na celý život"

v tuto chvíli nepotřebuju poradit co nedělat, potřebuju čerpat zkušenosti co se povedlo a co se nepovedlo z reálných úprav, který někdo provedl na svým autě. Nejlíp s použitím dílů z odkazů v úvodu.

Jen opravim, ze zavodni vikend ve Vysokem Myte je 25.4.-26.4., takze jiz v dubnu, nikoliv v kvetnu jak je zmineno....

ohledne cerpani informaci spis doporucuji navstivit anglicke forum a pote se s nami podelit... pripadne tu muzes zalozit kartu o svem aute a delit se o svy zkusenostech....