Mini a plány ohledně Countryman WRC

Švédský pilot Per-Gunnar Andersson, bývalý jezdec továrního týmu Suzuki potvrdil jednání s týmem Prodrive týkající se nadcházející sezóny WRC. "Ano, mluvil jsem s Prodrive. Hledám možnosti pro příští sezónu, ale zatím není nic podepsáno. Jistě, že bych se rád vrátil do mistrovství světa na plný úvazek, ale v tuto chvíli zde není více co dodat. Možností moc není, nyní je zde dohoda se Škodou a o několika závodech jednám také s Protonem."
Dalším pilotem, jehož jméno je spojováno s Mini a týmem Prodrive pro příští sezónu je Kris Meeke.

zdroj: http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=137 ... s-mini-wrc

Přílohy

andersson.jpg (66.71 KiB) Zobrazeno 13976 krát

jestli do toho skoci tak bude konecne na co koukat

V příštím týdnu prý automobilka Mini a tým Prodrive oficiálně oznámí přípravy na vstup do světa WRC. Tvrdí to alespoň dobře informovaný zdroj pro autosport.com.

V Banbury, v sídle týmu Prodrive, prý už několik měsíců probíhá vývoj vozu Mini připravovaného z civilní verze Crossover. Motor je od BMW, pod který Mini patří, a je o objemu 1,6 litru s turbem. Odpovídá tak nové specifikaci pro nadcházející vozy WRC.

Brzy by se mělo začít s testováním, první ostré starty se očekávají zhruba za rok. Rok 2011 by měl být rokem ojedinělých startů a testů s tím, že od roku 2012 by se mělo Mini plně zapojit do seriálu WRC. Na testování se počítá s Madsem Ostbergem, který je Prodrivu delší dobu věrný.

Nezbývá než čekat, zda se uvedené informace potvrdí.

Zdroj : http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=145 ... hledne-wrc

Přílohy

minicrossover.jpg (56.73 KiB) Zobrazeno 15628 krát

...nedokážu si představit jak z tohodle "SUV" udělají závodní speciál čekal sem že to budou mastit z klasického JCW

aby se jim to do zatáčky nepřekulilo

no Countryman je sice větší a vyšší, ale v reálu ho nikdo z nás ještě neviděl.. jsem si jistý, že závodní oddělení Prodrive z něho udělá nadupanou námrd káru.. vzpomeňte na první ročník S1600 kdy šampionát vyhrály Suzuki Ignis, což bylo v civilu takové vysoké úzké SUV/MPV.. současná Fabia S2000 což je podle mě nejhezčí závoďák současného pole taky v civilu je vysoká a nevzhledná (dle mého)

tak že by se nám už něco rýsovalo...

http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stor ... ries/84997¨

rád se na něj zajedu někam podívat

mno mozna jsem divny, ale mne se to minimalne podle te fotky libi ... urcite bych se na to rad mrknul nazivo ...

A je to tady .......
Po měsících spekulací je konečně rozhodnuto. Mini oficiálně potvrdilo vstup do Mistrovství světa v rally. Premiéra se odehraje příští rok. Mini pojede příští rok vybrané podniky a kompletní šampionát pojede o rok později. Potvrzeno bylo i spojení Mini s BMW a Prodrivem. První testy nového vozu se odehrají letos na podzim.
Předseda Prodrivu David Richards dodává: "Je to perfektní, že do MS pronikne nová značka. Věřím, že náš nový vůz bude u fanoušků rally oblíbený, stejně jako je oblíbený u milionů majitelů po celém světě. Máme již značný počet potvrzených objednávek na nový vůz. První vozy se objeví na startu soutěže v roce 2011."

zdroj : http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=146 ... -roce-2011

Přílohy

mini.jpeg (13.77 KiB) Zobrazeno 15424 krát

ten desing nevypada veru vubec zle jde o to jak se jim povede proti citroenum a skodovkam

ale prodrive by mohl hodne pomoct . Budem drzet palce

Přílohy

MINI_Countryman_WRC-forum.jpg (61.5 KiB) Zobrazeno 15418 krát

dalsi clanek o navratu :
http://moto.sport.cz/moto/rallye/172783 ... allye.html

No fotka byť určitě počítačová vizualizace by spíše ukazovala na základ vozu v New Mini Cooper než v Countrymanovi.. a jestli jim budu fandit? asi jo, ale když vyhraje Škodovka, budu mít radost větší.. dyť ta se potlouká na světových rychlostních zkoužkách už od doby Pavla Sibery a Emila Trinera na Favoritech.. přes Felicie Kit Car.. Octavie Kit Car.. Octavia WRC.. Fabia WRC.. Fabia S2000.. takže když je teď člověk vidí na vrcholu říká si fajn.. někam to dotáhli i když to mnohdy mohli zabalit.. zatímco tyhle marketingové pokusy mívají krátkého trvání.. vzpomeňme na ambiciózní projekty ve WRC Seat.. Hyundai.. Mitsubishi.. Suzuki a to byly ještě doby kdy WRC znamenalo hromobití a blížící se bestii.. nástupem S2000 se z nich staly jen uječené hysterické manželky.. stíhačka co naštve, ale nevyděsí.. a to je chtějí ještě více osekat na 1.6 s turbem??! Pffff... juniorská liga..!

Sohlasím se vším co napsal jedničkář a nic proti new mini v šampionátu wrc nemám, ale ruku na srdce: co na tom speciálu bude skutečně s miníkem společné?

Sohlasím se vším co napsal jedničkář a nic proti new mini v šampionátu wrc nemám, ale ruku na srdce: co na tom speciálu bude skutečně s miníkem společné?

Respekt Oťas, co vůbec má nové mini skutečně s miníkem společného? Omlouvám se předem za svobodný názor.By Jozzy

Rozhodnutí automobilky Subaru opustit mistrovství světa v rally způsobilo v roce 2008 obrovský šok miliónům fanoušků tohoto sportu a ukončilo více než dvacetileté pevné spojenectví s britskou firmou Prodrive. Nyní jse Prodrive vrací v pevném svazku s týmem BMW Motorsport a značkou MINI. Nové „wéercéčko“ nese přívlastek Countryman a svoji premiéru si odbude již v sezóně 2011.

Hlavou celého projektu je šéf týmu Prodrive – David Richards, který má mimochodem na svém kontě titul mistra světa, jenž vybojoval po boku Ariho Vatanena v roce 1981, a který má největší zásluhu na tom, že se automobilka Subaru vrátila v roce 1989 do šampionátu WRC.

V rozhovoru pro server wrc.com Richards vysvětluje, jak se rodil nový tým, jaké těžkosti provázely vývoj vozu a proč chce při výběru jezdeckého obsazení vsadit na mládí.

Projekt MINI znamená návrat týmu Prodrive do mistrovství světa a to dva roky poté, co Subaru z tohoto světa odešlo. Jak jste dokázal udržet tým v chodu?
V našem týmu jsme měli řadu mimořádných talentů a my jsme věděli, že pokud nic neuděláme, tak se nám rozprchnou do světa. U některých se tomu tak stalo, jiným jsme dali „studijní“ volno a práci na jiných projektech. Zůstalo však jádro týmu a jeho členům jsme jasně řekli, aby navrhli vůz, který vyhoví novým technickým předpisům.

Tradiční cesta „výroby“ vozu pro rally je taková, že za vámi přijdou zástupci automobilky a požádají vás, abyste z daného vozu udělali závodní speciál. My jsme na to šli trochu jinak. Vzali jsme si nová pravidla a začali jsme se ptát sami sebe, jak by mělo odpovídají auto vypadat. Použili jsme metodu zpětného inženýrství. Tří měsíce byly vyplněné analýzou vozů všech světových automobilek. V březnu 2009 jsme měli vytipováno 11 potencionálních „wéercéček“. A pak začala jednání s automobilkami.

Takže značka MINI vyhovovala všem kritériím?
Ironií je, že MINI původně na našem seznamu vůbec nefigurovalo, protože nám bylo známo, že jejich vůz je příliš malý a nevyhovuje technickým regulím. Během našeho rozhodování ovšem začala automobilka vyvíjet větší vůz – čtyřdvéřový Countryman – který se okamžitě ocitnul v popředí našeho zájmu. Za prvé má naprosto perfektní rozměry a vzhled, a za druhé se v případě MINI jedná o jedno z nejznámějších jmen ve světě rally.

Kdy začaly práce na Countrymanu?
V červnu 2009 se náš výběr zúžil na tři vozy tří automobilek. Současně jsme pracovali na základních prvcích celého projektu, kdy jsme společně s jedním z našich partnerů připravovali nový koncept tlumičů. Bylo to poprvé, co jsme mohli podobné věci realizovat logickou a metodickou cestou. V prosinci bylo definitivně rozhodnuto o značce MINI a my jsme od automobilky obdrželi veškerá data, na jejichž základě jsme mohli začít vyvíjet nový speciál. Do této chvíle se na voze pracuje již devátým měsícem a nyní naše auto čeká jen na motor.

Kdy vám BMW Motorsport dodá motor?
Pravidla FIA byla lehce pozdržena v souvislosti s turbem a několika dalšími detaily. Přesto ale očekáváme, že první motory se k nám dostanou v polovině srpna. Na konci srpna by se naše první vozy mohly konečně rozjet.

Jak dlouho to pak trvá, než je vůz připraven na svoji první rally?
Než dokončíte vývoj, proběhne homologace, vyrobí se dostatek náhradních dílů a než se ujistíte, že všechno funguje podle vašich představ, tak je zapotřebí dalšího půl roku. V polovině příští sezóny už budeme konkurenceschopní.

V příštím roce se MINI postaví proti WRC vozům zavedených značek Ford a Citroen. Jak si podle vás povedete?
Neexistuje způsob, jak odhadnout naši konkurenceschopnost, ale během vývoje jsme postupovali velmi metodicky. Máme hodně zkušeností s tím, jak připravit vítězný vůz a máme po boku BMW Motorsport, který pro nás připravuje motor. Výchozí MINI se ovšem začíná jevit jako skvělý produkt a z Countrymanu postavíme velmi speciální auto.

Budete tento vůz nabízet i soukromníkům?
Samozřejmě. Budeme pokračovat ve stejném duchu, jako tomu bylo v minulosti se Subaru. Nabídka vozů soukromým týmům je součástí našeho programu. Máme na stole několik poptávek od našich stávajících zákazníků a už teď musíme stanovovat priority. Očekáváme, že od poloviny příštího roku budeme schopni připravit jeden vůz za dva týdny. Tyto zákaznické vozy se budou zcela shodovat s těmi, které budeme sami provozovat v mistrovství světa. Je to oboustranně výhodná záležitost – šetří se tím náklady na vývoj a testování, ať jste kdekoliv na světě.

Už jste vybrali testovací jezdce?
Rozhodně netrpíme nedostatkem zájemců. Počáteční testování ovšem provedou naši inženýři a malá skupinka testovacích jezdců, kteří pro nás již dříve pracovali ve Velké Británii. Většina z toho se uskuteční v období do konce září, kdy pak začnou hlavní testy ve Španělsku a Portugalsku. Čekal bych, že do té doby budeme mít podepsané jednoho nebo dva jezdce pro vývoj.

A co jezdecké obsazení továrního týmu? Nabízejí se jména jako je Markko Martin či Marcus Gronholm.
Markko pro nás v minulosti odváděl spoustu práce a Marcus Gronholm je náš skvělý přítel, který naše barvy reprezentoval v loňském roce v Portugalsku. Je tu ale také dravé mládí a my na něj musíme vsadit, jakkoliv je to riskantní volba. Když se podíváme zpátky a uvědomíme si, kdy a proč jsme zaznamenali největší úspěchy, tak to nebylo tím, že jsme vsadili na jistotu. Když jsme vybrali mladého Colina McRae, tak se mi všichni smáli, že ten nemůže v životě dojet žádnou soutěž až do cíle. No a podívejte, co dokázal. Pak jsme vzali Richarda Burnse a vybojovali jsme s ním mistrovský titul. Toto je cesta, kterou razíme a to má být i poselství MINI.

Jakou šanci má britský jezdec?
MINI je mezinárodní značka a my se musíme pokusit angažovat ty nejlepší jezdce, abychom měli co největší šance na úspěch. Já bych si ale moc přál, abychom měli v týmu britského pilota. Z Velké Británie je koneckonců i Paddy Hopkirk, který s vozem Mini Cooper S vybojoval velké vítězství na Rally Monte Carlo v roce 1964. Proč by se minulost nemohla zopakovat i s jiným britským pilotem? Uvidíme, jak se budou věci vyvíjet v několika příštích letech. Do ničeho se ještě střemhlavě nevrháme a protože náš plnohodnotný program započne až v roce 2012, tak máme do té doby ještě krapet času.

wrc.com

Přílohy

miniwrc.jpg (36.47 KiB) Zobrazeno 15214 krát

mladého talentovaného britstkého jezdce? hmm.. že by se tvořila pozice pro Matthew Wilsona (Stobart Ford Focus WRC) případně Khrise Meeka (Peugeot GB 207 S2000 IRC)? sázky?


PS: No vida.. Meeka jsem trefil..

No, jsem zvědavý, jak se to vyvede a hlavně, jestli dokáže být tak dobrý jako jeho předchůdce.

Přílohy

klasika z Monte Carla

Wat_500_Monte_Carlo_Rally_Sieg_1964_Paddy_Hopkirk.jpg (52.51 KiB) Zobrazeno 15036 krát

zatím civilně vyhlížející countryman wrc

MINI-WRC-rendering.jpg (51.75 KiB) Zobrazeno 15036 krát

wéercéčko z klasického coopera

lb_29109%20Rally%20Mini%202.jpg (44.65 KiB) Zobrazeno 15036 krát

Kris Meeke podepsal smlouvu s Mini :

Kris Meeke podepsal smlouvu s týmem Prodrive, který bude v příštích letech zajišťovat starty značky Mini v mistrovství světa v rally. Informuje o tom server autosport.com. "Smlouva s Krisem je hotova. David Richards mluvil o velké smlouvě s britským jezdcem a to se mu nyní povedlo," řekl serveru zdroj z Prodrive.

Sám Meeke se k podpisu odmítnul vyjádřit, jen prohlásil: "Nyní se soustředím na tento rok a na vyhrávání soutěží s Peugeotem." Dále server informuje o tom, že dvojnásobný mistr světa Marcus Gronholm bude již tento týden v Portugalsku testovat vůz Mini Countryman WRC. Posléze se finský jezdec má rozhodnout zda s týmem bude i nadále spolupracovat. Nabídku od Mini pro rok 2011 má na stole údajně i bývalý juniorský mistr světa a tovární jezdec Suzuki P.G. Andersson.

Přílohy

meeke4.jpg (62.38 KiB) Zobrazeno 14959 krát

Příprava značky Mini na vstup do mistrovství světa v rally nabírá konkrétní obrysy. Mini Countryman WRC poprvé vyjel na testovací trať, celkem šlo o čtyři dny během kterých vůz jezdil hlavně na asfaltu. Test proběhnul v areálu britského Prodrive. Vůz se nyní nachází na cestě do Portugalska, na jihu Evropy ho čeká týdenní test na šotolině.
"U každého nového vozu je třeba si udělat dostatek času na velmi detailní přezkoumání všech systémů ohledně jejich funkčnosti, než se pošle na týdenní šotolinový test," řekl technický ředitel Prodrive David Lapworth. Karoserie vozu zatím není definitivní, takže vůz vyjel na trať s provizorním podvozkem a aerodynamickým paketem.

Přílohy

Mini Countryman WRC poprvé vyjel

miniwrc.jpg (66 KiB) Zobrazeno 14864 krát

Tak to je super zpráva, protože Kris Meeke je správný srdcař!!! A nešel by do něčeho jen tak po hlavě, aniž by nevěděl o kvalitě vozu! Proto mu dávám "palec nahoru" a ve Valašském Meziříčí má WRC MINI dalšího fanouška!!!

GO MINI GO!!!