Mini Spi prosím o rady

Ahoj,
prosím miníkáři, koupil jsem rozebrané Spi 39kw 1,3 obsah a mám prosbu, jestli ten kdo má stejnej motor ve svém mini by mohl udělat několik fotek všeho kolem motoru, abych viděl kam co vede. Mám to tak z 75 procent poskládaný, ale mám tam několik volnejch konektroů + nějaký podtlakový hadičky a pár věcí v krabici co ani nevim k čemu jsou. Dále taky netuším, kde má být umístěna nádobka na ostřikovače, že by někde pod blatníkem? Dále řeším problém s podávacím palivovým čerpadlem Když jsem auto kupoval, tak celkem hned chytlo a zdálo se být vše ok. Dnes jsem se snažil startovat a nechtělo chytnout, zjistil sem že nejde palivo. V konektoru do pumpy jsem naměřil nějaký kolísající proudy, takže bych rád věděl, kam ty kabely od čerpadla vedou. Čerpadlo jsem nakonec napojil přímo na baterku a chytlo to, ale bude to chtít ještě poštelovat, proto bych rád nějaké info co kde a jak nepodcenit. Prostě obecné rady k Spi.
díky moc.

nádobka ostřikovače je v kufru nad podbehem a to čerpadlo by mohlo mit problém s nárazovým čidlem co je pod torpedem

nádobka ostřikovače je v kufru nad podbehem a to čerpadlo by mohlo mit problém s nárazovým čidlem co je pod torpedem

v kufru nad podběhem?? cože?? to musim nejdřív vidět na fotce jinak neuvěřím.

fotku nemam zkus Google

Ahoj
Několik fotek co jsem pořídil mám na :
https://jirka2030.rajce.idnes.cz/Rekonstrukce_MINI/
Čerpadlo je zapojené přes spínač kolize a pak do toho velkého relé . Občas mi to zlobilo tak jsem dal jiné.
Schémata máš tady :
https://drive.google.com/open?id=1xRiCiQKhmK0cyQkb-unomd81__1PKePz

Tady jsou ty ostřikovače

Přílohy

díky

Prosím vás tímto o nějaké rady.
jaká je hodnota nastavení předstihu?
nefungují mi blinkry, ani se nerozsvítí, prostě úplně mrtvo - pojistky důkladně očištěny a překontrolovány. pod palubkou mám relátko s nápisem flasher . takže asi relé blikačů, vedou do něj 3 kabely, jeden je pod stálým proudem a nic víc produ tam nejde.
dále mám nějaké nezapojené konektory a nevím k čemu jsou. Dávám fotky.
Jeden konektor bez proudů je pod palubkou cca uprostřed, zbytky jsem ani neproměřoval.
Každopádně mám jeden zajímavej paradox, k chladiči mi vede dvoulinka která spíná el. ventilátor, ale na chladiči nemám termospínač, takže chladič ze staré karburátorové verze a postrádám jakékoliv čidlo teploty chladící kapaliny, na hlavě mám otvor zaslepen a u termostatu na mezikusu nic neni. Tak schválně jestli mi někdo napíšete že jeden z těch konektroů je pro to čidlo který nemám, ale tvarově si myslím že to tak není.

díky moc

Přílohy

u jednotky

u chladiče

pod palubkou

O blinkroch tu: viewtopic.php?f=7&t=3976&hilit=nejdou+blinkry

Předstih si dělá jednotka,jen si nastav,aby šel palec proti výdvodu na 1. válec,když bude v kompresi.
Relátko může bejt vadný,ale kdyžtam jde stálej,tak by mělo posílat na druhej přerušovaně,možná ještě ukostření jestli neni špatný,ten 3.No a taky můžebejt vadnej spínač varovných,přepíná mezi dvěma okruhy.Pořádně zkontroluj konektory pod volantem od spínačky a lucase.
Sňímač teploty chl. kapaliny je na sacích svodech zespodu,.může se tam dost blbě.
Obr.:
1.klakson
2.ventil odvětrání nádrže+newim
3.taky nevim,mam

Předstih si dělá jednotka,jen si nastav,aby šel palec proti výdvodu na 1. válec,když bude v kompresi.
Relátko může bejt vadný,ale kdyžtam jde stálej,tak by mělo posílat na druhej přerušovaně,možná ještě ukostření jestli neni špatný,ten 3.No a taky můžebejt vadnej spínač varovných,přepíná mezi dvěma okruhy.Pořádně zkontroluj konektory pod volantem od spínačky a lucase.
Sňímač teploty chl. kapaliny je na sacích svodech zespodu,.může se tam dost blbě.
Obr.:
1.klakson
2.ventil odvětrání nádrže+newim
3.taky nevim,mam

JK Mini, děkuji
na klakson jsem úplně zapomněl, hned zítra to vyzkouším. Každopádně dnes jsem znovu prošel všechny kabely a konektory a blinkry furt nejdou, na spínači varovek nemám vůbec proud.
To by mě zajímalo jak ten auťák pozná kdy mám pálit, když se rozdělovač teda nastavuje jen tak od oka. Nevšiml jsem si žádnýho čidla polohy kliky ani vačky a na rozdělovač nejde ani podtlaková hadička aby upravila předzápal ve vyšších otáčkách. Buď je to sakra chytrý, nebo plně hloupý auto
Odvětrání nádrže vyruším, hádám že ten elektrický ventil jen přepouštěl výpary mezi nádobkou s aktivním uhlím a nebo to pouštěl zpátky do sání, nebo něco na ten způsob.

To by mě zajímalo jak ten auťák pozná kdy mám pálit, když se rozdělovač teda nastavuje jen tak od oka. Nevšiml jsem si žádnýho čidla polohy kliky ani vačky a na rozdělovač nejde ani podtlaková hadička aby upravila předzápal ve vyšších otáčkách. Buď je to sakra chytrý, nebo plně hloupý auto

Ma to snimac na klice, modry konektor na tomto obrazku https://jirka2030.rajce.idnes.cz/Rekonstrukce_MINI/#P1110977.jpg
A ten staci k tomu, aby ridici jednotka vedela, kdy ma palit. Podtlakova hadicka vede z ridici jednotky do sani/monovstiku.
Kdyby jsi chtel pomoct se sprovoznenim/zapojenm spi, dej vedet pres SZ, myslim, ze bych to mohl zvladnout, Jsem z Prahy.

ten konektor na 3. obrazku vypada jak od topeni, tedy MPi to tak maji.... nevim jestli to ma i SPi....

A varovky ti fungujou? Tam je mezi přerušovačem a přepínačem pod volantem ještě jedno relé. Která sepne až když je zapnuté zapalování. Takže pokud ti jdou varovky a ne blinkry tak je chyba v tomhle rele (na obrázku zelené).

Přílohy

blinkry mi nefungují vůbec, ani varovky,, dnes jsem zapojil klakson a taky mi tam nejde proud, asi se mi to nechce ani řešit. Domluvil sem se v miniguru že jim to tam hodim na dolazení těhle drobností, stejnak potřebuju udělat geometrii a mám jen jen kousek od svého servisu, tak mi na to mrknou a já se mezitím můžu věnovat těm modernějším auťákům kterým rozumím mnohem víc.