Rover Mini 1.3 SPi 39kW na motorové brzdě
09. čer 2008 12:41
o víkendu jsem se na srazu ve Zvoleně jak slepý k houslím dostal k něčemu co mi sice vrtalo dlouho hlavou, ale nikdy jsem se k tomu neodhodlal.. a to.. jako bonus ke krásné trofeji jsem dostal poukaz na bezplatné otestování auta na profesionální motorové brzdě v ceně 1500Sk..
vždycky mě zajímalo jestli ten utlumený výkonnostní údaj 39kW tedy jen cca 52koní v techničáku není třeba jen omyl.. jestli to není stejných 63k jak máte všichni SPi a MPičkáři.. měl jsem z toho trochu strach, jestli motor vydrží ten nápor.. jenže výsledné čisté měření (pokud to neodflákli) když nepočítám technickou přípravu a zahřívání motoru se odbylo velice rychle. Podle měření se tedy ukázalo, že údaj v TP nelže.. všechno šlo velice rychle.. předními koly jsem najel na rotační válce, Mini se připoutal kurtama aby po válcích nechodil a před auto se dal silný větrák aby se motor stačil chladit. Pak si dovnitř sedl jen technik a pomocí dálkového ovládání si upravoval program podle potřeby.
tady jsou naměřené údaje:
Korigovaný výkon: 50,1PS
Výkon motoru: 49,7PS
Výkon na kole: 38,3PS
Ztrátový výkon: 11,4PS
Max.výkon při 5310 ot./min.
Točivý moment: 76,9Nm
Max.točivý moment při 3785 ot./min
Maximální dosažené otáčky: 6835 ot./min.
vždycky mě zajímalo jestli ten utlumený výkonnostní údaj 39kW tedy jen cca 52koní v techničáku není třeba jen omyl.. jestli to není stejných 63k jak máte všichni SPi a MPičkáři.. měl jsem z toho trochu strach, jestli motor vydrží ten nápor.. jenže výsledné čisté měření (pokud to neodflákli) když nepočítám technickou přípravu a zahřívání motoru se odbylo velice rychle. Podle měření se tedy ukázalo, že údaj v TP nelže.. všechno šlo velice rychle.. předními koly jsem najel na rotační válce, Mini se připoutal kurtama aby po válcích nechodil a před auto se dal silný větrák aby se motor stačil chladit. Pak si dovnitř sedl jen technik a pomocí dálkového ovládání si upravoval program podle potřeby.
tady jsou naměřené údaje:
Korigovaný výkon: 50,1PS
Výkon motoru: 49,7PS
Výkon na kole: 38,3PS
Ztrátový výkon: 11,4PS
Max.výkon při 5310 ot./min.
Točivý moment: 76,9Nm
Max.točivý moment při 3785 ot./min
Maximální dosažené otáčky: 6835 ot./min.
- Přílohy
-
- P1010107.jpg (102.77 KiB) Zobrazeno 5538 krát
-
- P1010106.jpg (109.21 KiB) Zobrazeno 5538 krát
-
- P1010104.jpg (111.05 KiB) Zobrazeno 5538 krát
-
- P1010105.jpg (142.09 KiB) Zobrazeno 5538 krát
-
- P1010108.jpg (112.64 KiB) Zobrazeno 5538 krát
-
- protokol o měření
- test000.jpg (62.71 KiB) Zobrazeno 5538 krát
09. čer 2008 19:51
Tu na je vidieť že KN filter aj športový výfuk vôbec nezvyšujú výkon.
09. čer 2008 21:48
richard píše:Tu na je vidieť že KN filter aj športový výfuk vôbec nezvyšujú výkon.
Může to tak být ale také musíš vzít v úvahu, že ten motor už má něco za sebou.
09. čer 2008 22:26
richard píše:Tu na je vidieť že KN filter aj športový výfuk vôbec nezvyšujú výkon.
to se asi ani nedalo čekat.. výfuk je jen koncový díl.. a filtr se dával jen aby to lépe dýchalo.. a tímhle se určitě žádné koně získat ani nedají.. to je nesmysl si to myslet..
tenhle přéspěvek jsem vložil jen tak pro zajímavost, že to proběhlo a že se to podařilo s posledními zbytky šťávy v baterce foťáku to zdokumentovat..