Tomini - renovace NOKa 2010–2012

…tak už konečně taky jezdím. V dubnu 2010 jsem NOKa koupil, předtím jsem cca rok sledoval trh a studoval zdroje. Nakonec stejně jako někteří z účastníků fóra jsem koupil „plečku“, která navenek asi z 20 metrů vypadala zachovale, ale při pohledu pod sukně bylo jasno. Jelikož jsem byl stejně odhodlán pro celkovou renovaci, tak mi to nakonec bylo jedno, jen jsem cca půl roku smlouval o ceně, až její výše odpovídala stavu auta.
Vzhledem ke stavu NOKa jsem před rozebráním najel asi 30 km (STK, evidence atp.)A v červnu 2010 jsem jej začal rozebírat, při tom jsem zjistil, že i těch 30 km po vlastní ose byl hazard.
NOK je takový bastard, původně 1,3Spi r.v. 1991, ale po importu do české kotliny jej někdo z předchozích majitelů překopal na karbec s tím, že zůstalo v nádrži el. čerpadlo i trubky pod autem, ale přibyla mechanická pumpa. Další tuning spočíval v „opraveném“ chladiči, který měl tímto zásahem poloviční účinnou chladící plochu; spínání druhého el. chladícího ventilátoru tlačítkem pod přístrojovkou; vyvedením tlačítka klaksonu na přístrojovku (opravit Lucase se asi nikomu nechtělo). Karosářské „výlevy“ s obloukovou svářečkou dokonale přetvořily reliéf původní podlahy. Na levém zadním čepu byla matice se strženým závitem, držela jen díky závlačce. Brzdy téměř žádné. Zařadit jedničku, nebo zpátečku téměř nemožné. Ale audio bylo na jedničku… to šlo první ven
Renovaci jsem dokončil letos v květnu a od 7.5.2012 má NOK platnou STK bez závad a bez známostí na což jsem i náležitě pyšný. Byla to práce, která pro mne osobně byla potěšením a především pro to jsem to dělal, to ježdění to už je jen třešnička na dortu. Během těch dvou let jsem poznal mnoho z vás, kteří jste mi napřed řekli co jsem za blba jít do tak bezcenného auta, ale pak jste mi pomohli NOKa oživit. Především jsem se snažil si maximum informací získat sám, je to jedna z možností jak to auto poznat, ale když jsem si nebyl jist kamarádi poradili.
Takže díky Pavle, Luďku, Suchto, Scooby, Rosťo,Fedogu, Ondro

Jak probíhala renovace se můžete podívat :
Pozn. Jen pro skutečné masochisty, je tam 605 fotek roztříděných do níže uvedených alb. Záměrně jsem tam nasypal všechno, aby bylo z čeho čerpat, mně osobně to dohromady s Haynesem a jmenovanými minimachry pomohlo velmi.
http://tomini.rajce.idnes.cz/I._Renovac ... hozi_stav/
http://tomini.rajce.idnes.cz/II.Renovace_NOKa_rozborka/
http://tomini.rajce.idnes.cz/III.Renova ... lempirina/
http://tomini.rajce.idnes.cz/IV.Renovac ... odskupiny/
http://tomini.rajce.idnes.cz/V.Renovace ... arburator/
http://tomini.rajce.idnes.cz/VI.Renovace_NOKa_Motor/
http://tomini.rajce.idnes.cz/VII.Renova ... ompletace/


PS: na fóru nejsem často, nežiju na Internetu, je to pro mne jen jeden zdroj informací z mnoha a proto jsem zde tento příspěvek vložil, jako možný zdroj pro kohokoli z vás. Nic víc nic míň!

Tak ať nám MINI prdí…..

Pekne spravené auto

dalsi krasnej stroj kterej bude dalsi ozdobou na srazech,gratulace

velmi pěkná práce, co to vůbec bylo za barvu v originále? stříbrná, nebo racing green? nebo něco jiného?:D

no to koukám moc hezké

v originále to byla modrá, lze to vidět v prvním albu, ale ta, co je tam teď je hezčí
teď už jen doladit brzdy a bude možno gratulovat k úplnému dokončení

právě pod tapecem a tak byla vidět ještě nějaká zelená fíklá přes něco světlejšího:D, jinak chválím ty fotky, super nápad

havřičan, ta bílá je základovka v který to v továrně vykoupali, a originál to byl zelená british green racing.. pak to teprve někdo nafoukal do modrý.. jinak teda pěkně udělaná práce a třeba pro mě užitečný album